凱信鋰電電動車敞開我國電動車“鋰電年代”

6月29日，遼寧凱信新能源技能有限公司對外宣告：經(jīng)過與國內(nèi)聞名科研院所聯(lián)合科技攻關，公司在國內(nèi)率先霸占了電動車運用鋰電的新技能，目前，公司自主研制的磷酸鐵鋰電池現(xiàn)已用于電動自行車，7月1日，凱信鋰電電動車開端向全國招商、出售。此舉被業(yè)界稱為，凱信集團敞開了我國電動車由鎳氫電池年代步入了“鋰電年代”。

遼寧凱信新能源技能有限公司成立于2004年，坐落遼寧省鞍山市鐵西開發(fā)區(qū)，占地面積約16000平方米。公司現(xiàn)有職工300余人，其間工程技能人員近100人。公司首要從事環(huán)保、節(jié)能、選煤、電氣、自動化等范疇的體系工程總承攬及其相關技能的研制開發(fā)和設備制作。

該公司歷經(jīng)多年科技攻關，研制成功具有自主知識產(chǎn)權的磷酸鐵鋰電池，該電池選用軟包裝卷繞結構，具有全套自動化設備，保證了產(chǎn)品品質(zhì)、一致性和可靠性。與傳統(tǒng)的鎳氫電池相比具有大倍率放電，內(nèi)阻小，充電熱量小、自放電小及循環(huán)壽數(shù)長等優(yōu)異功能。適用于電動自行車、電動摩托車等，遼寧凱信新能源技能有限公司由此成為目前國內(nèi)**可以將鋰電技能用于電動車的高新技能企業(yè)。

據(jù)公司董事長陳少華先生介紹，凱信鋰電自行車選用了先進的磷酸鐵鋰技能，**運用清華大學研制的正極資料，在固相組成法的基礎上，引入新的球化工藝及添加元素技能，制成具有鋰離子空位的亞微米顆粒的球形團簇正極資料。運用自己的鋰電池工藝組成，經(jīng)東北大學首席鋰電池專家親身檢測，各項目標均到達了國內(nèi)**水平。該車的鋰電辦理體系，是由大連理工大學轎車學院輔導,創(chuàng)始了鋰電池與辦理操控體系模塊化的新模式，實時監(jiān)測電池狀況并進行熱辦理、電池均衡辦理、充放電辦理、毛病報警等。BMS體系具有業(yè)界*準確的SOC估量算法，使剩下容量估量SOC精度到達95%以上；一起還具有操控多路電池均衡，總均衡電流可到達1A，并經(jīng)過溫度監(jiān)控、均衡失效等多重保護，保證均衡電路的安穩(wěn)可靠。它必將全面推動我國鋰電自行車的快速開展。具有超長壽數(shù)、安全性好、可大倍率放電、耐高溫性優(yōu)異、大容量、無回憶效應、體積小、重量輕、能量密度大等特點。本公司產(chǎn)品經(jīng)遼寧省質(zhì)量檢驗院檢測及用戶運用證明，產(chǎn)品各項功能目標到達職業(yè)標準規(guī)則，各項功能目標契合規(guī)劃要求，到達了國內(nèi)領先技能水平。

陳少華說，鋰離子電池被稱為功能*為優(yōu)勝的可充電電池，聲稱"**電池"，受到商場的廣泛喜愛。2010年哥本哈根全球氣候大會舉行后，低碳經(jīng)濟、節(jié)能減排成為全球應對能源危機的重要選擇，為鋰離子動力電動自行車開發(fā)和電動自行車的產(chǎn)銷供給了新的機遇。現(xiàn)商場上運用的鋰離子電池，大都選用以碳資料為負極、以鈷酸鋰（LiCoO2）為正極的方法，但因其原資料缺少導致鈷酸鋰價格居高不下。少數(shù)的企業(yè)選用鎳酸鋰（LiNiO2）、錳酸鋰（LiMn2O4）等資料作為鋰離子電池的正極，相同這些正極資料各自均有自己的缺陷。國家“十二五”提出了7大戰(zhàn)略新式工業(yè)，鋰電池電動自行車的開展正好適應了這個形勢，鋰電池是綠色環(huán)保電池，鋰電池電動自行車開發(fā)的定位著重高端，它將促進資料、電機、操控體系及車型樣式等方面的立異及電動自行車產(chǎn)品向高端化和高附加值方向開展，然后滿意國內(nèi)外商場需求。業(yè)界人士紛紛表示，跟著國家新式戰(zhàn)略工業(yè)的提出，在往后相當一段時期內(nèi)，傳統(tǒng)的電動車將陸續(xù)篩選，鋰電自行車將是我國電動兩輪非機動車的開展方向，是電動自行車出產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品結構調(diào)整、產(chǎn)品技能進步的要點，消費者對全新鋰電電動車的需求將跟著國家新式戰(zhàn)略工業(yè)的深化而日益需求旺盛。

陳少華董事長*后說，凱信鋰電電動車是企業(yè)掌控電動自行車職業(yè)核心技能、添加產(chǎn)品附加值的要害產(chǎn)品，企業(yè)在國內(nèi)率先把控了電動自行車商場制高點，凱信鋰電電動車引領電動車職業(yè)從鎳氫電池邁進了全新的鋰電年代。7月1日，公司將向全國出售凱信鋰電電動車，一起發(fā)動全國招商加盟的隆重活動，聯(lián)系電話：0412-8209999  ，熱忱 歡迎全國各地各級代理商來我公司考察加盟。