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對于虧損的原因，半年報中并未說明，但在此前發布的業績預告中安凱客車表示業績虧損的原因主要為客車市場受行業政策影響整體下降明顯，公司銷售規模下降；銷售產品結構變化，導致綜合毛利率較低；受國家新能源補貼政策影響，公司本期銀行負債增加，財務費用較上年同期大幅增長。

另外報告顯示安凱客車的營業收入增長了超過三成的情況下，凈利潤卻大幅下降了2.5倍，是因為將新能源補貼從原來的“營業外收入”一項調整為了“營業收入”。

安凱客車旗下主要控股子公司安凱車橋和江淮客車都顯示了虧損，其中安凱車橋2017年上半年度業績同比下降990%，凈利潤虧損了3212.7萬元，主要系本期產品銷售毛利率低所致。另外江淮客車虧損了1584.9萬，2017年上半年度業績同比下降439%，主要原因是產品銷售毛利率低所致。

安凱客車的產品包括了整車業務(傳統客車及新能源客車)，汽車底盤及零部件業務等等。而2017年上半年，中國的傳統客車及新能源客車市場均不景氣，使得各大客車企業企業收到不小的影響。

數據顯示，2017年1-6月，客車行業(單指6米以上車型)整體銷量59467輛，同比去年同期的83127輛下滑28.5%，凈減少近2.4萬輛(23660輛)，成為近年同期中業績最差的上半年。其中，公交市場大幅下降43.1%；公路車市場下降19.7%。

2017年以來，我國新能源客車市場也是一路受挫，直到6月才開始回暖。從銷量上來看，1-6月我國新能源客車總銷量17952輛，同比去年上半年下降了47%，包括宇通、中通、北汽福田、比亞迪、南京金龍等等在內的各大客車企業的銷量幾乎均出現不同程度的下滑。

而各大客車企業發布的2017年上半年業績預告均顯示，因為新能源政策調整的影響，新能源客車銷量下降，客車企業的業績和凈利潤出現了下滑，部分車企出現了大幅虧損。

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