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經(jīng)各方洽談，擬贊同一起設(shè)立一家新的有限責(zé)任公司，專門從事鹽湖資源綜合使用產(chǎn)品的開發(fā)與加工、出售。比亞迪占注冊資本48%。
比亞迪表明，公司出產(chǎn)動力鋰電池的首要原料之一為是碳酸鋰，公司與上游企業(yè)加強深度協(xié)作和溝通，有利于公司完成新能源工業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃布局。公司與青海鹽湖工業(yè)股份有限公司的戰(zhàn)略協(xié)作，將有助于推進公司的技能、辦理、出售網(wǎng)絡(luò)尤其是在動力鋰電池等方面的優(yōu)勢與鹽湖鋰資源完成緊密結(jié)合，充分發(fā)揮各自的技能創(chuàng)新能力、商場開辟能力，以完成協(xié)作共贏。
鹽湖股份表明，公司與比亞迪的戰(zhàn)略協(xié)作，將有助于加強鹽湖鋰資源商場的開辟、展開，同時，這種深度的協(xié)作有利于完成公司鎂鋰鉀園戰(zhàn)略，未來有可能在轎車輕量化方面拓寬鎂合金產(chǎn)品的使用，以完成協(xié)作共贏。
此次協(xié)作，也被業(yè)內(nèi)人士傳為青海省政府是兩邊牽手的紅娘。
在6月20日舉辦的“鋰工業(yè)-新生態(tài)”世界高峰論壇上，比亞迪董事長王傳福泄漏，比亞迪將和資源豐富的青海省協(xié)作，本年要出資一個10GWh電池廠，還計劃在鎂資源開發(fā)上協(xié)作。
青海省省長郝鵬則表明，力求到2020年把青海打造滿足國有影響力的千億元的鋰電工業(yè)基地。這需求依托首要的出海口之一電動轎車商場的產(chǎn)能消化。
王傳福介紹，我國2010—2014年鋰消費由6.3萬噸添加到8.4萬噸，年添加是10%，占全球鋰資源的比重由49%提升到51%。我國鋰資源大約占全球30%左右，所以伴隨電動轎車的展開，估計“十三五”我國鋰電池會形成新的業(yè)態(tài)。
王傳福泄漏，“我給書記匯報的時分也講到鎂資源，其實鎂資源在電動轎車年代優(yōu)為突出。”電動轎車要添加續(xù)駛路程、削減電池、降低成本，有必要輕量化，而鎂具有塑料的比重、金屬的強度，就會提到議事日程上來。我國是鎂資源大國，但在使用端存在很大的問題，包含鎂使用端的設(shè)備加工，這方面是十分缺的。
