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新沃運力，作為一家致力于全中國乃至全世界最大的新能源汽車綠色運力共享平臺的服務供應商，敏銳地嗅到了電動物流車的機遇，適度超前進行運力產能儲備，布局全國，以應對未來需求高峰。
新沃運力采用共享經濟模式解決行業難題
新能源汽車和傳統車不一樣，從接到需求到落地運營需要較長的一段時間，如車型涉及到備案、公告目錄、生產等都需要一個較長的時間周期。作為行業最早吃螃蟹的公司，新沃運力必須要為未來巨大的需求做好準備。“為了迎接將來更多傳統能源物流車輛退出市場，更換新能源純電動車，新沃就必須儲備可觀的產能，作為應對和滿足未來消費需求的能力。
”新沃運力相關運營負責人表示。雖然短期內的運營取決于路權與充電設施，但新沃運力還是根據最終端的市場需求來決定的。即使眼前短期內沒運營起來，但未來的車輛更替可以估算，因此追加訂單。
事實上，神州專車開始運營的時候也是先將車輛布局，然后開始招攬用戶，后來成為知名品牌。諸如順豐等大的物流公司都是現有基礎建設，然后才能運營，電動汽車物流運營雖然環保但是周期漫長，而充電樁配置、道路許可等都進度都比初期設想來的慢。
新沃產能儲備，配合全國復制推廣計劃
