亚洲已满18点击进入在线观看,色欲天天天综合网,曰本无码超乳爆乳中文字幕,亚洲精品v欧洲精品v日韩精品,欧美另类图区清纯亚洲

新能源汽車種種問題根本在于標準難于同一，造成上下游資源配置出現(xiàn)問題，所以無法在短期內(nèi)實現(xiàn)全國統(tǒng)一高效的一站式服務鏈條。成立于2013年的沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟首次提出創(chuàng)新聯(lián)盟模式，為解決新能源難題提供樣板。

標準不統(tǒng)一制約新能源普及

新能源汽車能夠持續(xù)有效的使用，關(guān)鍵在于充電。然而目前國內(nèi)大部分充電接口標準問題難以破解。除了特斯拉外，國內(nèi)目前直流快充的新能源車充電接口標準還算統(tǒng)一。但在交流慢充的接口標準上，各個廠家之間的差異就比較明顯了。

“沒有統(tǒng)一的標準，每款車都需要配一個自己的充電樁，要換車就需要把充電樁一同換掉。這樣會造成充電樁無法通用，既制約了新能源車的普及，也提高了使用成本。”業(yè)內(nèi)人士說。

而沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟針對這一現(xiàn)象，提出讓運營公司根據(jù)市場提出整車的技術(shù)需求，零部件企業(yè)從技術(shù)協(xié)同等角度來協(xié)助配合，這樣一來，零部件企業(yè)、整車廠、運營公司就是一個共享合作的關(guān)系了，有效避免不統(tǒng)一標準的資源浪費。聯(lián)盟之間統(tǒng)一標準，上下游產(chǎn)業(yè)之間根據(jù)需求進行匹配，很大程度上可以避免新能源產(chǎn)業(yè)中充電難、續(xù)航短的問題。

沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟目前擁有超過1000家企業(yè)，聯(lián)盟通過整合核心零部件企業(yè)聯(lián)手客車制造商，投入新能源客車銷售運營，迄今已經(jīng)在全國多個城市銷售運營了近20000輛新能源客車。具體的運營模式是，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟設計一套電動車方案，而整車企業(yè)提供相應的車身技術(shù)。沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟負責銷售以及售后服務。

鋰電池充電樁電動汽車新能源汽車

點贊 0舉報收藏 0打賞 0評論 0

更多>同類鋰電資訊

sjzlwlb
加關(guān)注0
~~沒有留下簽名~~~~

推薦圖文

特斯拉采用的18650電	探究中航鋰電內(nèi)部，科
鈦酸鋰材料量產(chǎn)已成規(guī)	新能源汽車未來的發(fā)展

推薦鋰電資訊

點擊排行

• 走進極致制造，發(fā)現(xiàn)科技之美！億緯鋰能鋰電池工	• 【高工鋰電】鋰電池走向“深海”
• 特斯拉北美首座磷酸鐵鋰電池工廠即將完工	• 走進創(chuàng)新科技，共創(chuàng)綠色未來！第二屆億緯鋰能鋰
• 億緯動力收到通用汽車12V鋰電池定點通知	• 聚焦固態(tài)鋰電池技術(shù)研發(fā)/孵化！加速固態(tài)電池的
• 通用汽車＆LG新能源合資工廠轉(zhuǎn)產(chǎn)磷酸鐵鋰電池！	• 第二屆鋰電池大會暨億緯鋰能24周年慶圓滿舉行
• 海外“瘋搶”磷酸鐵鋰電池	• 德爾股份擬投建新型鋰電池中試及產(chǎn)業(yè)化項目