目前，我國的物流成本占GDP的17%，整個物流行業(yè)存量有超過2000萬輛燃油物流車，新能源物流車當(dāng)前市場滲透率僅有2%，新能源汽車替代整體擁有巨大的市場容量。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，從市場發(fā)展規(guī)模和投入的資源比例來看，新能源物流車潛在的市場空間可達(dá)300萬輛。
“現(xiàn)階段物流配送服務(wù)從此前的注重成本和價格，轉(zhuǎn)變成拼服務(wù)和速度。尤其是大型電商，或者生鮮、農(nóng)產(chǎn)品的配送上尤其注重時效性。這種不受時段限制的純電動物流車可以隨時送達(dá)。”深圳百果園物流負(fù)責(zé)人表示。
在政策的大力扶持下，新能源物流車增長尤為迅速，成為新能源汽車發(fā)展的一大亮點。6月2日，工信部發(fā)布的2017年第五批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中，共有309款新能源車入選。其中，新能源專用車有91款，占比達(dá)29.45%。值得一提的是，本批推薦目錄中的純電動專用車以純電動物流車為主，數(shù)量達(dá)到79款，占新能源專用車的87%。
新沃運力董事長趙樂認(rèn)為，目前很多城市和大型企業(yè)針對物流、快遞等企業(yè)提出了新能源物流車替換比例要求，菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)布了ACE計劃100萬輛新能源物流車替換的需求，京東也提出未來5年內(nèi)將傳統(tǒng)燃油車輛全部替換成新能源車。這些與新沃運力專注于電動物流車租賃服務(wù)都不沖突，都是新沃運力的潛在客戶。目前，新沃運力運營車輛數(shù)僅占整個市場的不到千分之一，新沃運力將進(jìn)一步加大市場開發(fā)力度，打造中國最大的綠色運力共享平臺。
