節(jié)能省耗的新能源汽車原可以有效解決這一問(wèn)題，但受制于昂貴造價(jià)與續(xù)航能力，新能源物流車在當(dāng)前的市場(chǎng)滲透率僅有2%。全國(guó)最大的新能源汽車綠色運(yùn)力共享平臺(tái)新沃運(yùn)力的創(chuàng)新模式有效解決了這兩大行業(yè)痛點(diǎn)，有效降低物流成本，提升運(yùn)輸效率，因而受到千鳥(niǎo)配送、中鐵物流、傳化物流、宅急送等一百多家物流企業(yè)的追捧，成為它們的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴。
運(yùn)力共享，服務(wù)超1000家大中型企業(yè)客戶新沃運(yùn)力采用O2O電動(dòng)汽車共享模式，通過(guò)“電汽共享、大眾創(chuàng)業(yè)、精準(zhǔn)扶貧、三產(chǎn)融合”的產(chǎn)業(yè)理念和“主快充維、無(wú)限續(xù)航、晝夜共享、多方共贏”的經(jīng)營(yíng)策略，成功將司機(jī)網(wǎng)、貨物網(wǎng)、需求網(wǎng)、充電網(wǎng)、支付網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、監(jiān)控網(wǎng)等七大網(wǎng)絡(luò)有機(jī)融合，構(gòu)建了一個(gè)基于平臺(tái)管理和移動(dòng)應(yīng)用的運(yùn)力共享平臺(tái)。
通過(guò)運(yùn)力共享平臺(tái)，新沃運(yùn)力 “化零為整”，將零散運(yùn)力需求與運(yùn)力供給集中在同一個(gè)信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)城市物流的集約化管理；同時(shí)采用裸車租賃、無(wú)需養(yǎng)車的車輛運(yùn)營(yíng)模式，改變了傳統(tǒng)物流生態(tài)中司機(jī)端和物流公司的重資產(chǎn)模式，有效降低物流成本，提高物流效率。
這一創(chuàng)新模式受到物流行業(yè)的青睞，從2016年成立至今，短短一年多時(shí)間，新沃運(yùn)力已在全國(guó)運(yùn)營(yíng)車輛萬(wàn)余臺(tái)、移動(dòng)補(bǔ)電車近千臺(tái)、大型充電場(chǎng)站500余個(gè)，服務(wù)的大中型企業(yè)客戶超過(guò)1000家，成為目前中國(guó)最大的純電動(dòng)物流車租賃企業(yè)和運(yùn)力共享平臺(tái)。
