數據顯示，動力電池產業雖然取得了不小的進步，但也頻繁遭遇發展瓶頸：動力電池梯次利用引發巨大爭議、電池安全問題讓人如鯁在喉。如何解決電池安全問題，堅瑞沃能全資子公司沃特瑪有自己的一套應對方案。
打造行業首個S2C安全體系
沃特瑪的“S2C”安全模式是從研發到用戶全方位的管理設置，即“從單體電芯、成組結構、BMS管理、動力總成、整車環境、運營管理、充維服務這七大產業鏈環節考慮安全設計，確保電動汽車有效的安全續航。”
除此之外，在整車環境設計上通過優化車身及底盤結構，采用整車控制器進行控制優化及策略上的管理來提升安全性，在充維管理安全設計方面除了按國家標準對接充電設施，還對充電人員和司機進行培訓，在終端環節解決安全隱患。
動力電池多重權威測試，指標水平領先國際
電芯安全技術上，沃特瑪圓柱型鐵鋰電池結構引入了加入通氣中心管，解決電池內壓的平衡問題，防止電芯的爆炸；此外，沃特瑪電池組合蓋帽增加安全閥，有效的控制電芯內壓在正常安全范圍值內，避免爆炸風險；電池組采用專門設計的復合板及PCB保護電路，即使降低電池的使用環境也讓所有的電池處于同樣的使用環境中，即使是均衡加大了阻值也讓電池所承載的負載是相同，設計上不讓電芯之間有環境差異。
與此同時，沃特瑪電池還通過國內外權威機構測試認證，針刺、擠壓、短路等安全測試均符合測試標準，具有優異的安全性能。其中，新升級的磷酸鐵鋰電池成組結構具備單體電芯、模塊保護功能，突破了電池防水難題。
“我們的電池防水性能非常高，放在10米深的水中浸泡半個小時不會有問題。”沃特瑪新升級動力電池組的防水性已通過國家新能源機動車產品質量監督檢驗中心的監測。
電池突破零下低溫考驗，8000次循環壽命獲保證
沃特瑪電池在低溫、壽命等方面也實現了技術突破。
沃特瑪在行業率先研發耐低溫電池，電池的6C充電恒電流比90%，在技術上有所突破，低溫電池可以在-20℃放電90%，-35℃放電85%，并已在黑龍江、烏魯木齊、呼和浩特等北方嚴寒地區穩定運行，并保證快充應用背景下的使用周期，滿足8年質保需求，并已通過了權威機構--信息產業部化學物理電源產品質量監督檢驗中心的專業全項檢測。
在循環壽命上，李金林透露，沃特瑪核心技術電池能量密度已經實現單體WED 達145Wh/Kg，系統WED 達115Wh/Kg，同時滿充滿放循環壽命大于4000 次，淺充淺放循環壽命大于8000 次，成組滿足3-4C 快充。
沃特瑪創新推出快充模式，利用淺充淺放原理提升電池產品的循環壽命，為電動汽車充電難提供了一個很好的解決思路。據悉，該模式已在渭南、臨汾、銅陵、惠州、無錫等十多個城市落地運行，證實了淺充淺放的快充模式的實際可行性。
背靠國家級新能源汽車產業基地和沃特瑪電池研究院，沃特瑪研發生產的磷酸鐵鋰電池在安全性、一致性和循環壽命方面均處于國際領先水平。
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