沃特瑪正從商業(yè)模式創(chuàng)新上尋求突破，該企業(yè)牽頭，與上下游企業(yè)新沃運(yùn)力、民富沃能等逾1000家成員企業(yè)抱團(tuán)形成沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟。
針對(duì)地方政府需要推廣新能源汽車以及扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展，沃特瑪聯(lián)盟企業(yè)成員抱團(tuán)，提供一體化的城市交通電動(dòng)化解決方案，協(xié)助地方政府制訂新能源汽車
5年推廣應(yīng)用計(jì)劃，推動(dòng)城市公交車、物流車、通勤車、旅游車、出租車、網(wǎng)約車等領(lǐng)域電動(dòng)化落地運(yùn)行，目前已與江西撫州、云南曲靖等多個(gè)城市簽約，力爭在未來5年內(nèi)，簽約城市當(dāng)?shù)?0%的傳統(tǒng)燃油車，將由聯(lián)盟內(nèi)車企生產(chǎn)的新能源汽車所替代。
今年上半年，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟動(dòng)作頻頻，先后接到了來自東風(fēng)、湖北新楚風(fēng)、申龍客車、中通客車等車企的采購訂單，沃特瑪動(dòng)力電池銷售額已超過去年。至于為何可逆市增長，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟理事長、沃特瑪電池公司董事長李瑤表示，該聯(lián)盟涵蓋了原材料、核心零部件、整車制造等新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，通過聯(lián)盟之間的協(xié)調(diào)，整體可以降低15%左右的成本，不依賴地方政府的新能源補(bǔ)貼。
除了沃特瑪、國軒高科，第二梯隊(duì)的孚能科技、比克等動(dòng)力電池制造商也具有較強(qiáng)的競爭力，這些動(dòng)力電池企業(yè)紛紛發(fā)起猛烈攻勢，覬覦動(dòng)力電池霸主地位。
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