寶馬新能源i品牌電池車年后上市

    鋰電世界  在電影《碟中諜4》里，寶馬i8大顯身手。
    倫敦奧運結束了，但是寶馬的新能源戰略即將進入一個新的階段。本屆奧運會，寶馬作為官方贊助商，為大會提供了一共4000輛車，這個龐大的奧運車隊，平均二氧化碳排放只有116克/公里！也就是說，平均單車百公里油耗不到5升！雖然寶馬的高效動力總成本身的油耗的確很低，但是如果其中沒有200輛電動車，這個驚人的低排放也是不可能做到的。
    當然，在這支寶馬夢幻車隊里，并不包括寶馬i系列。雖然在電影《碟中諜4》里，寶馬i8已經大顯身手，但是在現實中，目前，i8和i3都還只是概念車。但是，寶馬i品牌展廳已經在倫敦最繁華的Park Lane大街開業，很快——明年的某個時候，寶馬i品牌車型就可以真正交付消費者了，華晨寶馬高級副總裁戴雷告訴記者，寶馬i品牌在中國的上市時間也將基本與歐洲同步。
    倫敦的i品牌展廳中暫時只有i8和i3兩款展車，前者是一款插電式混合動力“2+2”雙門跑車，后者是一款5門4座純電動家用轎車，率先面市的應該是后者。這款車一次充電最大續航里程160公里，與日產聆風相當，但是，它的0~100km/h加速只需要7.9秒，醒目地告訴你，即使是純電動，它也首先是一輛BMW！由于采用了輕量化的車身材料，i3凈重只有1250公斤，甚至比同級的傳統動力汽車還要輕一些。
    相比i3，i8更搶眼，它搭載164千瓦渦輪增壓發動機，以及一臺96千瓦驅動電機，混合動力系統總的最大輸出高達260千瓦/550牛·米！一次充電的純電動續航里程為35公里，0~100km/h加速只需要4.6秒，綜合百公里油耗只有2.7升！
    不過，很顯然，i品牌短期內還是不太可能為寶馬的銷量做多大貢獻，所以戴雷更愿意談及的還是現實的豪華車市場。雖然整體車市疲軟，但是今年前7個月，寶馬品牌在中國的銷量達到將近18萬輛，增長了29%！戴雷不認為這是靠降價換來的低效增長，他說，從整體來看，寶馬的經銷商仍然維持了很健康的贏利水平，經銷商庫存系數也保持在2以下。
    豪華車目前在國內的競爭達到了白熱化，但是奧迪和寶馬的領先優勢在繼續擴大。目前老大仍是奧迪，但是戴雷說，長期來看，寶馬在中國市場一定會和全球市場一樣成為第一。他說：“產品和品牌仍然是寶馬最大的優勢，寶馬旗下3個都是高端品牌，BMW沒有和普通品牌共用的任何部件。”