比亞迪磷酸鐵錳鋰電池方案下一年投產

本月初，比亞迪傳出其研討的磷酸鐵錳鋰電池打破了傳統磷酸鐵鋰資料的能量密度約束，到達三元資料水平，并且本錢控制的也很好。今天比亞迪方再次承認該款電池方案于下一年完成量產，將首要使用于比亞迪的自產車輛。

據Navigant Research研討報告顯現，鋰電池變成各大使用市場搶先的電池技能，包含移動設備、電網儲能、電動汽車等。Navigant Research研討估計，2014年，全球電動汽車所需的鋰電池市場將到達57億美元（約合人民幣350.7億元）。10年后，到2023年，這一數據將打破241億美元（約合人民幣1482.8億元），其間純電動車所需的鋰電池市場占151億美元（約合人民幣929.1億元）。

Navigant Research高檔研討員亞歷山大表明，“現在，鋰電池的技能現已逾越了其他小功率電氣化運送交通工具的技能水平，其功率高達95%，使用壽命可達20年。將來幾年，跟著電動汽車進入量產化年代，其本錢還將大幅下降。”

比亞迪磷鐵電池方面的造就一直在業界搶先，上個月更是有E6電動車續航破紀錄的到達50萬公里，現已充分展現了其電池的穩定性及優良的循環功能。本次新品的量產將大大提高其自產車輛的續航能力，并能夠有用下降每度電所需求的電池本錢，期待其新產品的體現。