今年特斯拉的投資者見面會上，特斯拉宣布與松下聯合研發的新型21700電池開始量產，并強調這是目前可量產電池中能量密度最高且成本最低的電池，三星SDI也推出了相同規格的新型電池21700，全球鋰電巨頭紛紛轉向21700電池，宣告全球動力電池正式進入21700時代。
相比較18650型電池，新型21700具有四大顯著的優勢：
（1）保持了18650型電池所具有的高可靠性和穩定的性能；
（2）電池系統能量密度提升約20%：根據特斯拉的公開資料，目前其生產的21700電池系統能量密度約 300wh/kg，相比較現有的18650電池系統 250wh/kg 提高了20%左右，而且其單體電芯的能量密度的提升幅度更高；
（3）系統的成本預計下降10%左右：根據特斯拉披露的電池價格信息，預計21700電池系統的價格約170元/wh，同等能量下，考慮到其單體電池容量提升帶來的數量減少，從而使結構件、導電連接件等配件數量相應減少，整個系統成本下降約10%；
（4）系統的重量預計下降10%左右：如上述所言，因為配件數量的減少，也將使得整個電池系統減少10%左右的組件和重量，提升其能量密度。
對比其他公司，智慧能源戰略布局優勢之一在于高性能電池的定位。其21700電池一開始的規劃量產目標就高達5Ah以上。優勢之二在于智能化、標準化工廠建設。目前國內1GWh的產能大約需要7億元人民幣的資金投入，而智慧能源依靠團隊成熟的設備建設經驗和工藝把控能力可以有效地降低新建項目成本，實現“提質降價”的產業訴求。隨著新型電芯的不斷推廣，21700有望在未來成為市場主流方案，而智慧能源率先布局21700將加大公司在行業競爭中的話語權，從而迅速擴大市場份額。
此外，智慧能源江蘇宜興基地12GWh項目也在快速推進中，預計2018年逐步投產。據了解，該項目主要用于生產軟包和方型動力電池（產能各半），是公司在深耕圓柱型電池的基礎之上，挺進未來多元化市場的重要布局，有利于繼續鞏固和擴大公司在國家戰略新興產業-新能源汽車動力電池領域的產業優勢地位。屆時，公司規劃總產能將達到22GWh。
智慧能源表示，未來將全面鋪開鋰電池業務布局，憑借強大的研發實力和先進的生產技術繼續鞏固鋰電龍頭地位，重點提升鋰電池產品性能和產能，打造公司鋰電池產業制造基地，逐步建立以鋰電池為核心的新能源汽車運營生態系統。
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