新能源車補貼對上述五種車型補貼開始于2010年，預計到2020年會結束。
第一階段為2010-2013年，首先是1.6L以下、排放達國IV、滿足第三階段《乘用車燃料消耗量限值》的乘用車補貼3000元；其次是插入式混合電動汽車補貼4000-50000元；再者是純電動汽車補貼60000元；由此可見第一階段的目標是節能減排。
第二階段為2014-2015年，對純電動乘用車、純電動專用車、插電式混合乘用車、燃油電池車在2013年標準下，在2014年下降5%，在2015年下降10%，補助標準按新能源車與同類傳統汽車的基礎差價確定，其中純電動乘用車和混合動力乘用車都以純電行駛里程為標準；由此可見第二階段目標開始立足于電力驅動，同時降低補貼標準趨勢明顯。
第三階段為2016年起至今，對新能源客車補貼標準=車輛帶電量*單位電量補貼標準*調整系數（系統能量密度/充電倍率/節油水平）；對純電動乘用車補貼標準按照100公里、150公里、250公里行駛里程分別補貼2萬、3.6萬和4.4萬，對混合動力乘用車續駛里程超過50公里統一補貼2.4萬；對新能源貨車及專用車以提供驅動力的動力電池總儲電量為依據，采取分段式超額累退的方式；由此可見第三階段目標在按照純電行駛里程補貼的基礎上，加入了更多的車輛續駛里程最低值、車載質能消耗量最高值、電池系統質能水平及節油水平等技術考核參數，新能源車補貼正驅動著電動汽車技術研發及應用。
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