風(fēng)帆股份AGM電池項目建30萬只中試生產(chǎn)線

    鋰電世界  8月15日，風(fēng)帆股份（600482，SH）發(fā)布今年上半年年報，年報中顯示混合動力電池本部AGM電池項目投入金額為2885萬元，項目進展已經(jīng)達(dá)到90%。

    風(fēng)帆股份董事會秘書張亞光介紹，該項目是公司在混合動力電池產(chǎn)業(yè)中建設(shè)的一條30萬只的中試生產(chǎn)線。

    風(fēng)帆股份作為汽車啟動用鉛酸蓄電池的龍頭企業(yè)，2012年上半年主營業(yè)務(wù)收入23.01 億元，同比增長 3.6%；歸屬于上市公司股東的凈利潤4208.14萬元，比上年同期增加34.72%。

    風(fēng)帆股份的主要客戶有一汽大眾、北京現(xiàn)代、奇瑞以及上海通用等。張亞光透露，其主要客戶一汽大眾將推出微混動力版高爾夫。風(fēng)帆股份正是看到了客戶動向并發(fā)覺商機，開始了混合動力車用AGM電池。目前風(fēng)帆股份生產(chǎn)的AGM電池已經(jīng)送德國大眾本部檢測。

    2011年8月18日，風(fēng)帆股份發(fā)布非公開發(fā)行募集資金10.6億元，其中募投項目為年產(chǎn)500萬只高性能密封型免維護鉛酸蓄電池募投資金5.6億元，400萬只GM電池項目募投資金5億元。

    張亞光透露，目前500萬只免維護鉛酸蓄電池進展順利，預(yù)計一期工程260萬只電池產(chǎn)能11月完工。

    而介于目前混合動力車市場發(fā)展情況有限，400萬只AGM項目暫時還未啟動。2013年將根據(jù)市場實際發(fā)展情況，來制定建設(shè)計劃。

    張亞光介紹，目前不少全球知名車企都開始推出混合動力車型。大部分混合動力車采用的AGM鉛酸蓄電池，其次是鎳氫電池以及鋰離子電池。

    相對于鎳氫電池來說，AGM電池的成本要低很多，并且AGM鉛酸電池儲電能力比較有限，基本是用于微混合動力車型。