電動Smart鋰電池疑問已解決

日前，據(jù)音訊，電動Smart交貨期不再是綿長的九個月，鋰電池出產(chǎn)疑問已經(jīng)找到了解決方案。

Smart全球總負責(zé)人Annette Winkler 在承受拜訪時說：“咱們的電池出產(chǎn)正在高效運轉(zhuǎn)，從2014年起，咱們電動Smart的交貨期應(yīng)該能縮短至兩到三周。”現(xiàn)在，客戶在下單后，有必要比及長達九個月才能收到商品。估計在未來幾個月中，電動Smart的交貨期會減少到兩到三個月。

早前，因為電池出產(chǎn)中存在的疑問，使得電動Smart的交貨期一延再延。戴姆勒在德國薩克森州卡門茨與Evonik(贏創(chuàng))建立合資企業(yè)來出產(chǎn)鋰離子電池。但是運營作業(yè)因為電池廠的疑問再三推延。戴姆勒稱推遲的原因是新技術(shù)的啟動。事實上，真實原因是電動Smart所需電池的出產(chǎn)與銜接需求很多的手作業(yè)業(yè)，真實高效的出產(chǎn)辦法尚不存在。本來戴姆勒期望電動Smart在2013年的產(chǎn)量能達五位數(shù)，也因電池疑問而修改了既定目標(biāo)。自2012年以來，電動Smart在歐洲、美國和加拿大一共售出約3000輛。

早在2006年韓國首爾車展上，現(xiàn)代轎車進行了途勝氫燃料電池概念車的全球首展。近來，現(xiàn)代轎車將交給第一批途勝iX35 FCEV到歐洲商場進行測驗，而之前現(xiàn)代轎車還曾將以氫燃料為動力的ix35送往哥本哈根市政府運用。據(jù)悉，途勝iX35 FCEV有望于2015年在美國先行上市，估計第一批出產(chǎn)1萬輛。

這些年，包括奔馳、寶馬、豐田、雷諾等多家巨頭轎車制造商開端研制燃料轎車，但大都于2015年才會出產(chǎn)氫燃料電池車?，F(xiàn)代轎車比這些制造商提早兩年投入出產(chǎn)。因氫燃料電池車只會排出水，在環(huán)保領(lǐng)域可遙遙領(lǐng)先混合動力車和電動轎車等別的環(huán)保轎車。

現(xiàn)代途勝ix35氫燃料電池轎車有許多優(yōu)勢，氫燃料動力系統(tǒng)便于靈活調(diào)整迎合任何整車尺度，而且能夠迅速充電，只需9-10分鐘就能完成燃料補給，行車路程可達400英里(約640公里)?，F(xiàn)代轎車從1998年開端著手研制氫燃料電池車，2000年11月發(fā)布以勝達為類型的氫燃料電池車，2006年則單獨開發(fā)途勝氫燃料電池車。2013年3月8日更是將途勝氫燃料轎車送往哥本哈根供市政府運用。