電動車過“無鎘”日子

在霧霾氣候頻頻迸發(fā)的今天，綠色、環(huán)保的日子環(huán)境越來越得到大家的渴求，而作為綠色環(huán)保標志的電動自行車，它的動力來歷——鋰電池，在商場的需要下， 也走進了環(huán)保隊伍。

自從2012年國家工信部、國家環(huán)保部聯(lián)合公布《鉛蓄電池職業(yè)準入條件》：“鎘含量高于0.002%或砷含量高于0.1%的鉛蓄電池于2013年12月31日前予以篩選”這一規(guī)則開端，鉛酸蓄電池商品有無含鎘金屬，就成為電池生產(chǎn)廠家能否繼續(xù)存活下來的主要規(guī)范和根據(jù)。

消費者或許會感到疑惑：有鎘電池會對環(huán)境形成哪些損害？無鎘電池是什么電池？據(jù)了解，目前電動自行車運用的蓄電池絕大部分仍是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池除鉛和酸液外，還富含鎘、鑷、銻、鋅等重金屬。據(jù)悉，像鎘這樣的元素對環(huán)境的損害十分嚴重。大量研討標明，鎘具有致癌性。世界癌癥研討署把鎘歸類為第一類人類致癌物，美國國家毒理學方案也把鎘承認為人類致癌物。

以職業(yè)內的旭派電池為例，從2008年開端，通過多年研討，總算成功研發(fā)出無鎘內化成技術，使得鎘金屬在電池生產(chǎn)、運用、回收過程中不復存在。經(jīng)計算，自無鎘內化成電池投入商場以來，旭派電池沒有收到任何有關質量方面的投訴，商場退貨率遠遠低于外化成電池。

這一項技術，既簡化了技術流程，又有用避免了在化成過程中發(fā)生的酸霧直接進入空氣；既節(jié)約用電28.8%、節(jié)水90%以上，又避免了排放過程中發(fā)生鎘、鉛等物質成分，維護了周邊環(huán)境；既降低了商品作廢率，又有用進步商品的一致性，使得電池質量明顯進步。