特斯拉超級(jí)工廠很牛？產(chǎn)能僅為我國(guó)新增電池工廠的三成

依據(jù)彭博情報(bào)本周發(fā)布的一份陳述，到2021年，我國(guó)公司方案新增的鋰電池工廠每年電池容量總產(chǎn)能將逾越120,900兆瓦時(shí)，而2018年建成的特斯拉超級(jí)工廠（Gigafactory）的總產(chǎn)能僅為36,150兆瓦時(shí)，約是我國(guó)新增工廠的三成。

特斯拉超級(jí)工廠很牛？產(chǎn)能僅為我國(guó)新增電池工廠的三成

彭博社日前撰文稱，合理特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克狼子野心地想要在內(nèi)華達(dá)州沙漠締造全球最大電池工廠時(shí)，我國(guó)公司現(xiàn)已做好預(yù)備逾越馬斯克。

依據(jù)彭博情報(bào)（Bloomberg Intelligence）本周發(fā)布的一份陳述，到2021年，我國(guó)公司方案新增的電池工廠每年電池容量總產(chǎn)能將逾越120,900兆瓦時(shí)，而2018年建成的特斯拉超級(jí)工廠（Gigafactory）的總產(chǎn)能僅為36,150兆瓦時(shí)，約是我國(guó)新增工廠的三成。

2016年，特斯拉產(chǎn)能約為84,000輛，該公司方案在2018年的產(chǎn)能為500,000輛。依照彭博新動(dòng)力財(cái)經(jīng)的核算，我國(guó)公司新增的電池產(chǎn)能足認(rèn)為150萬輛特斯拉Model S或許1,370萬輛豐田普銳斯插電式混合動(dòng)力車供給電能。

一直以來，鋰離子電池首要用于智能手機(jī)、手提電腦和其它自己電子產(chǎn)品。可是，據(jù)彭博社的報(bào)導(dǎo)，跟著電動(dòng)車的遍及，電力公司締造巨型動(dòng)力儲(chǔ)藏系統(tǒng)，以使用潮能、風(fēng)能和太陽(yáng)能，鋰離子電池需求將來五年將出現(xiàn)爆破式添加。

遠(yuǎn)景清楚

彭博社指出，或許特斯拉締造的超級(jí)工廠將是最大的、最吸人眼球的，可是我國(guó)政府推出的席卷式鼓舞舉措有望再次穩(wěn)固我國(guó)在電池職業(yè)市場(chǎng)份額。

現(xiàn)在，全球大概55%的鋰離子電池產(chǎn)能來自我國(guó)，而美國(guó)僅占10%。依據(jù)彭博新動(dòng)力財(cái)經(jīng)的數(shù)據(jù)，到2021年，全球電池產(chǎn)能估計(jì)將從如今的103,000兆瓦時(shí)添加一倍至273,000兆瓦時(shí)，而我國(guó)的電池產(chǎn)能市場(chǎng)份額將添加至65%。彭博社指出，關(guān)于我國(guó)來說，將來將有著無限的機(jī)會(huì)，我國(guó)也不愿意錯(cuò)過機(jī)會(huì)。彭博新動(dòng)力財(cái)經(jīng)分析師Colin McKerracher指出，“這與職業(yè)政策有必定的聯(lián)系，我國(guó)政府將鋰離子電池視為2020年及今后的主要職業(yè)。”

彭博新動(dòng)力財(cái)經(jīng)分析師Logan Goldie-Scot指出，我國(guó)之所以想變成清潔動(dòng)力轎車的全球領(lǐng)導(dǎo)者，首要是期望減輕保定、邢臺(tái)、石家莊等城市的霧霾壓力。當(dāng)然，為國(guó)內(nèi)電池公司發(fā)明國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也是一大主要原因。“我國(guó)政府鼓舞創(chuàng)立國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，構(gòu)成更廣泛的根底，站住腳跟，今后可向海外擴(kuò)大。”

應(yīng)戰(zhàn)重重

盡管我國(guó)公司有著清楚的發(fā)展遠(yuǎn)景和潛力，可是仍然面臨著許多的應(yīng)戰(zhàn)。第一個(gè)即是前文說到的特斯拉超級(jí)工廠。此前，特斯拉曾宣告到2017年年底，其將發(fā)布四處新超級(jí)工廠的選址。其間，至少有一處是在上海，而就生產(chǎn)規(guī)模來看，我國(guó)幾乎沒有一家獨(dú)自的電池工廠能與特斯拉對(duì)抗。

其次，我國(guó)電池巨子的數(shù)量仍稍顯缺乏，小型電池廠商占多數(shù)。今年年初，我國(guó)政府宣告了穩(wěn)固電池生產(chǎn)商位置的方案，以推進(jìn)電池工業(yè)的成熟化，2020年500萬輛電動(dòng)轎車上路的方針才有也許變成實(shí)際。