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鋰電池多被用于智能手機和筆記本電腦等自己電子產品，但隨著電動汽車靈敏增多，以及電力公司裝置無量儲電系統以使風力和太陽能發電設備平穩供電，將來五年內全世界對鋰電池的需要將呈爆炸式添加，而中國不希望失去它。
有分析指出，特斯拉或許正在創造世界上最大和最耀眼的電池工廠，但中國政府已打開各種活動以添加該國占據主導地位的市場份額。目前中國已約占全球55%的鋰電池產能，相比之下，美國僅占10%。“彭博新能源財經”猜想，到2021年，中國的該份額將增至65%。“這與工業政策有關。中國政府將鋰電池視為本世紀20年代及往后的極點關鍵工業之一”，分析師邁克克拉策說。
當然，特斯拉的產能令中國任何單個公司都只能望其項背。但雖然中國短少此類“獨角獸”，其優勢在于具有方案較小但數量很多的電池出產公司。本年，中國政府宣告將結合電池制造公司以協助該工業走向老到。
與此同時，中國已出臺到2020年使其上路跋涉的電動汽車增至500萬輛的方案。在必定程度上，中國成為全球清潔汽車領軍者的宏愿源自國內治污壓力。但“彭博新能源財經”分析師古爾迪-斯科特標明，第二個原因是中國政府希望鼓舞創造國內市場以創造一個足夠大且能取得立錐之地的基地，并能在該基礎上擴大且行銷全球。

鋰電池,新能源

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