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萬鋼說，到2012年12月份全國有27800多輛新能源汽車，其中80%是公交車。按照各地發展的規劃，到今年3月底將達到39000輛左右，但還是以公交為主。今后堅持以公交推廣為主，因為一輛公交車要抵40輛小轎車的發展，所以解決公交的問題，特別是城市內的公交問題，還是關注的重點。當然，也會同時推動新能源汽車在私人領域的應用。
科技集團營收
70%來自民品市場
萬鋼表示，推動以市場為導向，企業為主體，加強產學研的緊密結合，建設我們國家的技術創新體系，這是科技改革發展的第一號重要任務。嫦娥1號、2號、天宮、神舟相接，探月觀測、深海探測等一些重大項目，在這些項目的后面，是承擔這些任務的科技集團，這些大多數都是由科研院所轉化為企業的集團。他們在承擔國家科技任務的同時，把自己的技術轉化為市場需要的產品。
據其介紹， 這些科技集團，比如航天科技集團、航天科工集團， 比如說電子科技集團，它們的營業總收入當中70%左右都是來自于民品市常我們看到了國家的重大工程，比如說高速鐵路，青藏鐵路、西氣東輸、三峽工程、西電東送，這是由我國的一些大中小企業形成集團來承擔的。我這里想說，經過這些重大的國家投資的工程，輸氣輸油管路等技術和裝備，都在世界上名列前茅。
希望利用各國技術
治理空氣污染
萬鋼在回答“完全解決空氣污染用多長時間”的提問時指出，德國解決霧霾問題大概用了十多年時間才有所突破。解決燃煤煙囪的問題，解決汽車排放的問題等，大概也是用了十多年的時間才有所突破。
中國很珍惜國際科技合作，鋰電池廠商希望來自各國的新技術能夠應用到空氣污染治理工作中。他說，產業結構的調整只是一個重要的方向，包括汽車技術的發展，包括推廣電動汽車等?！懊恳粋€人都要從自己做起，比如能不能給油煙機加上過濾器。”萬鋼表示，在“十二五”開始初期，國家就啟動了一個藍天工程，來解決火電廠的問題、鍋爐的問題，減少汽車排放的問題，以及身邊餐廚排放的問題。
