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據(jù)范永軍介紹，全新的新能源物流車生態(tài)系統(tǒng)涵蓋車企、零部件供應商、運營商、充電設施建設運營商、金融機構、行業(yè)協(xié)會、行業(yè)媒體、終端客戶與用戶與政府等。這樣做的好處有兩方面：一方面，產(chǎn)業(yè)鏈上下游及相關企業(yè)共同參與新能源物流車的生產(chǎn)、運營等環(huán)節(jié)，共同努力提升新能源物流車的質(zhì)量及服務口碑。
另一方面，鋰電池廠商產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)深度綁定，共同承擔資金壓力與資金風險，更有利于企業(yè)扮演好自身的角色及履行自身的義務。
事實上，成都雅駿一直將可持續(xù)發(fā)展的理念貫穿于新能源物流車的整個生命周期，為了更好的布局新能源物流車領域，雅駿以互聯(lián)網(wǎng)為基礎，打造了集“車聯(lián)網(wǎng)、電聯(lián)網(wǎng)、人聯(lián)網(wǎng)、物流聯(lián)網(wǎng)”為一體的純電動智慧型物流車的四網(wǎng)合一，為客戶提供一站式全程無憂服務。
“我們要把整個純電動物流車產(chǎn)業(yè)鏈全部打通，把主機廠、系統(tǒng)技術供應商、核心零部件供應商、新能源物流車運營商、后市場保障平臺、物流平臺、充電保障平臺、行業(yè)協(xié)會、金融機構等，全部納入到一個大的平臺中，用平臺的模式和用戶溝通，最后形成產(chǎn)品、服務、價值等一套完整的生態(tài)系統(tǒng)體系。”范永軍如此說道。
截至目前，已經(jīng)有400多款純電動物流車進入了2017年前五批推薦目錄，而成都雅駿已經(jīng)有將近20款新能源車型進入了前五批推薦目錄。對此，范永軍介紹，預計下半年新能源物流車市場將實現(xiàn)放量增長，而成都雅駿已經(jīng)獲得京東等訂單，預計2017年全年雅駿新能源物流車總銷量將突破1萬輛。
現(xiàn)階段，成都雅駿已具備整車總裝廠、電池PACK廠、新能源汽車綜合實驗室和檢測中心等完整新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。為了解決充電難的問題，成都雅駿還構建了“立足成都、輻射全國”的充電蛛網(wǎng)，并與雅駿汽車、綠卡城配共同形成了雅駿發(fā)展的戰(zhàn)略金三角。
除此之外，需要特別提及的是，根據(jù)2017高工電動物流車高峰論壇主辦方透露，除了成都雅駿范永軍之外，圓通、一微新能源、地上鐵、中郵物流集團、新沃運力、寧德時代等諸多企業(yè)高層及負責人將出席并發(fā)表精彩演講。
