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近幾年，新能源汽車的快速發展帶動了鋰電池的爆發式增長，然而生產工藝流程和人工操作卻嚴重制約了鋰電企業的產能和產品的質量，在生產線上引入自動化裝備提高生產效率已形成業內共識，特別是自動化設備，機器人（300024），AGV,機械手臂，焊接，打標，封裝等。

據統計，2017年我國動力電池產能規劃已超過100GWh，隨著行業競爭的不斷加劇，2017年自動化機器人設備將進入爆發期，預測將達到200億左右的市場。如此巨大的市場令機器人自動化企業不斷加大對鋰電池的布局。

時代高科

時代高科成立于2001年，是一家集新能源電池高端制造裝備、工業自動化高端清洗裝備的研發、生產和銷售為一體的國家級高新技術企業。從2006年研制第一代全自動真空干燥生產線開始，時代高科便與超級電容世界領軍企業美國MAXWELL建立了密切的合作關系，目前時代高科的真空干燥設備已經跟比亞迪（002594）等國內領先的電池廠批量供貨。

時代高科董事長田漢溶表示，“動力電池的關鍵是安全性、大容量和規模化生產，只有在高自動化的條件下，以高精設備為前提下，才有可能實現這一愿景，而機器人在鋰電設備的應用才剛剛開始?！?br />

吉陽

吉陽智能科技是鋰電池生產設備及自動化生產線的專業制造商，為國內外客戶提供新能源裝備整套解決方案及相關配套設備，主要專注于動力電池制造六大模塊中的化成分容系統、干燥注液系統、電芯裝備系統、芯包制備系統。

據悉，吉陽在產線上主要應用了四軸SCARA以及直角坐標機器人，已有24臺機器人應用在產線上，出于成本考慮，目前六軸機器人應用較少。后續隨著對低成本以及快、準的高效率自動化改造需求的提升，會加大對機器人的應用。

科銳

東莞市科銳機電成立于2006年，擁有成套的自動化生產設備，結合鋰電設備方面積累的優勢，未來重點形成面向鋰電、化工、電子、醫藥四大行業的全系列產品格局。目前主打產品有混漿工藝、BACK工藝、電池配件。

科銳的業務以重型的材料和設備為主，一天的粉料用量達10噸，故輕負載的機器人不適用，主要需求是重載型機器人，其中以進出料的搬運是最大的需求點。科銳表示，目前“機器換人”的需求主要在于開包、攪拌、干燥、焊接、搬運、檢測，以及設備之間的整線銜接，打造智能制造生產線，實現大批量規模化生產。

時代高科

時代高科成立于2001年，是一家集新能源電池高端制造裝備、工業自動化高端清洗裝備的研發、生產和銷售為一體的國家級高新技術企業。從2006年研制第一代全自動真空干燥生產線開始，時代高科便與超級電容世界領軍企業美國MAXWELL建立了密切的合作關系，目前時代高科的真空干燥設備已經跟比亞迪（002594）等國內領先的電池廠批量供貨。

時代高科董事長田漢溶表示，“動力電池的關鍵是安全性、大容量和規?；a，只有在高自動化的條件下，以高精設備為前提下，才有可能實現這一愿景，而機器人在鋰電設備的應用才剛剛開始?！?br />

鋰電池新能源新能源汽車自動化設備鋰電池生產設備

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