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盡管新能源汽車和儲能市場需求的釋放撬動鋰礦價格大漲，但兩家上市公司目前都沒有在甲基卡開采鋰礦，目前國產碳酸鋰的80%原料鋰精礦來自進口。

中國的鋰電池生產企業似乎在重復著鋼鐵業曾經走過的鐵礦石進口的老路：守著礦產資源，卻又依賴進口。這會不會成為中國鋰電業的惡夢？

中國企業收購境外鋰礦

目前全球主要的鋰資源開采掌握在美國雅寶、美國FMC、智利SQM和澳大利亞泰利森四家公司手里。有數據稱，這四家合計約占全球90%以上市場。其中前三家是鹵水提鋰技術，占市場60%以上。

雖然中國的鋰資源豐富，但受開發技術等限制，鹵水、礦石直接作為原材料應用到中下游領域的比例很少。中國鋰資源在過去很長一段時間內的開采量十分有限，約占全球總產量的5％左右。中國碳酸鋰企業80%是從澳大利亞泰利森進口鋰輝石進行加工，生產廠家包括天齊鋰業、贛鋒鋰業等。

2012年，天齊集團一招險棋，將泰利森攬入懷中，使中國企業擺脫了些許窘境。“這是被逼的。”天齊集團董事長蔣衛平面對記者采訪時稱。

提鋰技術有待突破

中國鋰礦資源豐富，為何開采量只占全球總產量的5%？專家指出，是資源、技術及開采環境等種種原因所致。

西部礦業集團控股子公司青海鋰業有限公司提鋰技術來自中科院青海所。據青海鋰業相關人士介紹，青海鋰業設計產能1萬噸。目前生產工藝已經打通。但由于中信集團與西部礦業集團之間的東臺吉乃爾湖鹵水資源權歸屬之爭未落定，青海鋰業一直面臨資源不足，無法滿產。而西藏的扎比耶鹽湖鹵水中的鋰以碳酸鋰的形態存在，易于提取，但是受制于交通、電力、能源等條件，限制了大規模開發。

下游需求放量，而上游鋰礦開發卻受制于資源、技術不能滿足需求，中國的鋰產業亟待突破。

碳酸鋰,鋰電池生產企業

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