“今年大陸可望達(dá)到50萬輛市場(chǎng)規(guī)模，將成為全球最大的電動(dòng)車生產(chǎn)地和第一大市場(chǎng)。”同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院新能源汽車產(chǎn)業(yè)化研究中心教授吳小員表示，隨著“十三五”規(guī)劃的逐漸細(xì)化，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)或?qū)@得更多政策層面的支持，“可以預(yù)見，‘十三五’期間，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)將迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇，成為新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長點(diǎn)。”
“大陸電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展增勢(shì)驚人，臺(tái)灣廠商也觀察到了其中龐大的商機(jī)。”臺(tái)灣車輛公會(huì)理事長陳國榮表示，大陸“十三五”規(guī)劃仍將節(jié)能納入重點(diǎn)，這意味著電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)將迎來黃金5年，臺(tái)灣廠商可以自身優(yōu)勢(shì)抓緊商機(jī)。
“臺(tái)灣有完整的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈，包括關(guān)鍵零組件、動(dòng)力鋰電池、系統(tǒng)整合與整車能力，皆具有國際水平。”陳國榮表示，臺(tái)灣廠商已采用異業(yè)結(jié)盟的方式，組成“臺(tái)灣電動(dòng)巴士產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，通過與底盤、車架等專業(yè)廠商的合作，在大陸多個(gè)省市開始布局。“在政策加持下，若大筆訂單挹注臺(tái)灣業(yè)者，臺(tái)灣相關(guān)產(chǎn)業(yè)則可望進(jìn)入快速發(fā)展期。
據(jù)記者了解，今年6月，臺(tái)灣鴻海集團(tuán)與大陸騰訊公司、和諧汽車三方簽訂協(xié)議，在鄭州設(shè)立工廠，共同合作發(fā)展電動(dòng)車。此外，鴻海集團(tuán)還與北京、杭州合作，共同組成電動(dòng)汽車租賃公司，搶進(jìn)剛剛興起的電動(dòng)車租賃市場(chǎng)。
■臺(tái)灣憑技術(shù)優(yōu)勢(shì)搶灘大陸產(chǎn)業(yè)鏈
“在大陸電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，市場(chǎng)加速擴(kuò)張的同時(shí)，也應(yīng)看到，大陸電動(dòng)車發(fā)展還存在不少問題。”北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院教授何洪文坦言，“電池問題是目前大陸電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大瓶頸。”
鋰電池廠商表示，目前，大陸電動(dòng)汽車基本都采用鋰電池作為動(dòng)力電池，而鋰電池的安全問題、電池的成本等，都難以滿足整車的需求。同時(shí)，電池充電時(shí)間過長，行駛里程總體偏短以及壽命等實(shí)際問題也仍影響著消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的購買決策。“只有解決了電池安全和電池壽命問題，建立和完善鋰電池回收體系，才能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。”
