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百公里省約40元油錢
西城區機關大院里，十幾個充電樁也已經安裝完成，隨時可為新能源汽車充電。西城區政府相關負責人介紹，新能源汽車充電設施將覆蓋全區各機關單位，目前已經安裝到位的包括區機關大院、區綜合行政服務中心和區人力社保局，其他的委辦局和街道也會逐批安裝并配備新能源汽車。
記者算了一筆賬，以行駛百公里為例，北汽新能源EV200耗電量僅為14.5度，每度電費為8毛錢，百公里電費僅為11.6元;如果是開私家車，與其同檔次的燃油車百公里耗油8.33升，油錢就要約50元，電動汽車的經濟優勢明顯。同時，使用分時租賃車輛還免去了交保險、找停車位、維修保養的麻煩。
目前，已有百余家中央和北京市黨政機關完成充電基礎設施建設，建設充電樁超過1000個。北汽特來電副總經理張濤透露，2016年北汽特來電將加大在中央機關、央企、以及本市區級黨政機關的投放力度，滿足公務出行社會化需求。
公務電動車今年達6000輛
在滿足行政機關公務出行社會化剛性需求的同時，新能源汽車分時租賃還有明顯的節油減排效果，方便干部職工的綠色出行。
國家機關事務管理局公布的數據顯示，2015年以來，國管局和中直管理局在中央和國家機關開展了新能源汽車自助分時租賃試點工作，共配租運營新能源汽車230余輛，建成充電設施461套。通過連續運營6個月的統計數據測算，每輛新能源汽車每年可租賃運行1.24萬公里，按照同類車型能耗核算，可節油1200余升，減少碳排放2.77余噸。
記者從北京市新能源汽車發展促進中心獲悉，2016年年底前，北京市示范運營的公務電動汽車推廣數量將達到6000輛。
鋰電池廠商“配合新能源汽車低廉的使用成本，為公務出行社會化開辟了一種全新模式。”相關專家表示，在控制三公經費和節能減排的大背景下，新能源汽車自助分時租賃模式不僅做到了合理配置資源、節約成本，對保護環境、解決新能源汽車推廣難題更是有積極的示范作用。
