是否要去頭對頭與高科技巨頭在價格足夠優(yōu)惠的風(fēng)險，”喬納斯在筆記中寫道。 “我們預(yù)計(jì)更大，更完善的資本向并行注解推出的戰(zhàn)略，直接滿足可持續(xù)的交通和移動性。”

特斯拉是今年市場中表現(xiàn)最好的股票之一。今年以來，該公司的股價上漲了52%，而標(biāo)普500指數(shù)僅上漲7%。

Jonas重申了他305美元的目標(biāo)價，較特斯拉周五收盤價低6%。

他指出，由谷歌母公司Alphabet支持的自動駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo正擴(kuò)大其車隊(duì)規(guī)模6倍，而蘋果公司已經(jīng)在加州獲得了自動駕駛的許可。這都表明，科技巨頭正在侵蝕特斯拉的地盤。

Jonas還指出了特斯拉的一些關(guān)鍵風(fēng)險：

“特斯拉可能無法成為一個共享出行的模式，把自身局限在OEM的狀況下。”

“其模型和資本密集型的、前所未有的創(chuàng)新存在執(zhí)行風(fēng)險。”

“波動的商品價格，如石油，實(shí)質(zhì)性的改變了電動汽車的經(jīng)濟(jì)利益。”

“資本市場是否能持續(xù)開放，資助特斯拉的戰(zhàn)略和投資的野心。”

在周一發(fā)布的另一份報告中，高盛分析師David Tamberrino重申了他對特斯拉的賣出評級，并將目標(biāo)價定在190美元。他指出，該公司即將推出的Model 3可能蠶食其Model S的市場。

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