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中國能源網首席研究員韓曉平在《智慧能源互聯網》的報告中，介紹了五中全會能源戰略重點目標，也提到了我國嚴重的產能過剩情況，尤其是火電情況，究其原因是產業結構的轉型已經發生了。同時也介紹了中國節電增長模式與規劃差距，將紐約的區塊鏈技術能源網絡改革作為先進學習方向。然后介紹了政府對于推進“互聯網+”智慧能源發展的指導意見，提出了對于能源產業都有哪些機會，如何促進能源與信息的融合，以及發展智慧能源的四大基本原則。
根據阿里巴巴的能源互聯網板塊和阿里云、協鑫和蘇州開發區能源交通數據互聯網等實例直觀地讓代表們感受到能源互聯網所帶來的實際作用。通過歐美高校、寫字樓、游樂場、國內商務中心、工廠的節能建筑實例來對智慧節能有一個感性的認識。
韓曉平同時還對一些前沿技術進行了解讀，包括移動能源互聯網、區塊鏈能源互聯網。
互動中，大家根據上面專家報告中的一些關鍵問題進行了熱烈的討論。中國鐵塔專家高健作《動力電池在通信基站的梯次應用》報告，首先對動力電池和通信基站的現狀進行了具體介紹，包括目前動力電池市場規模、“十三五”退役動力電池規模預測、政策導向、通信基站電池的現狀、動力電池在通信基站應用的關鍵點。其次對動力電池的關鍵技術進行了介紹，包括樣品電池技術方案、鐵塔試點項目等。最后對梯次利用的投資與收益、梯次電池在通信基站的應用展望進行了詳細的分析，對與會代表的提問也做出了深入詳細的解答。
工業和信息化部裝備工業司汽車處處長陳春梅對動力電池領域目前的政府措施進行了一定的梳理和報告。陳處長明確指出，動力電池是新能源汽車的心臟，因此獲得了政府的高度重視，因此我國近期在動力電池發展取得了很好的進展：2015年整個新能源汽車產業增長，基本達到了初期的目標；16年目前在動力電池領域增長更加迅速；部分產品的電解液等已經達到了國際水準。但是同時也提到，盲目投資、產品質量等問題日益凸顯。
同時陳春梅也對政府目前的一些工作成果進行了介紹，例如制定動力電池路線圖，17項動力電池行業標準，指導意見和對市場上產品的一致性進行抽查等工作內容。最后提到，提高動力電池安全水平，包括生產的安全和產品的安全，加快創新路線的建設、推進產業鏈的協同發展等一系列任務進一步促進產業發展是我們的共同目標。
下午的會議首先由CSA集團昆山分公司運營經理劉幫健做關于《電池儲能系統北美認證基本安全法規要求》的報告。劉經理首先對CSA集團進行介紹，一個97年歷史的集團，除了作為能源、電力、健康、安全、可持續發展領域的標準制定者，CSA也作為檢測認證行業領導者在全球都享譽盛名。 同時對儲能技術進行介紹，包括抽水儲能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能、超導電磁儲能，也表明了對大型儲能系統的標準和檢測方案的高重視程度。然后介紹了儲能的應用及其作用，主要包括用戶側削峰填谷、平滑新能源、民用和商用穩定輸出等內容。
鋰電池廠商重點落在安規評估方案及標準方面。標準里主要是根據電氣安全、機械安全、環境安全三個方面對安規進行評估，重點介紹了UL9540的儲能系統草案，包括產品范圍、結構要求和性能要求三方面。同時也介紹了電池管理系統評估方面的內容，主要對電池的性能方面進行監控，過充過放、過流過溫等方面進行評估。然后對通用和特殊并網特性要求所遵循的標準進行了大致的介紹。最后介紹了獲得CSA認證的渠道和內容，為今后檢測機構擴展海外市場、加強自身影響力給出很好的指導方向。
