市科技局高新處負責人介紹，由于電樁故障、檢修等原因，武漢市新能源充電樁整體利用率不高。抽樣分析顯示，16時至17時期間，被統計的1547個充電樁中，在用的僅有105根，不可用的達140根。電動汽車“充電難”和“充電樁閑置”這一全國范圍內普遍存在的問題在武漢同樣突出。

目前，我市新能源汽車與公共充電設施的數量比為3.9：1，基本能滿足新能源汽車的充電需求。

武漢新能源汽車共有29個品牌、85個車型。不同品牌的車型與不同品牌的充電樁仍然存在不匹配的問題，甚至有5個品牌的直流充電樁適配率為零，這增加了新能源汽車用戶充電的困難。另外，參與我市充電設施建設與運營的14家企業，都擁有自己的品牌APP（智能手機的第三方應用程序），“用戶想獲取完整的充電樁信息，必須安裝十幾個APP，導致用戶體驗非常糟糕”。

此外，為了獲取政府補貼，充電樁企業跳過安全環節盲目擴建甚至虛假安裝充電樁的現象時有發生。

鋰電池廠商認為，政府應該出面組建城市充電聯盟這樣高效的調控平臺，聯合各大充電樁運營企業實現資源整合和綜合調度。

據介紹，武漢電動汽車示范運營有限公司、聯城e家、特來電、星星充電等充電樁運營企業已達成一致，確保各充電設施運營商的資源共享、互通有無。

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