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2016年，“新動力”陷艱屯之際、棄風棄光、補助拖欠、電價下調等一系列的疑問。

2017年全國兩會上，李克強總理在《2017年要點工作任務》中，說到：加大生態環境維護辦理力度，提出三大辦法——堅決打好藍天保衛戰；強化水、土壤污染辦理；推動生態維護和建造。在論述“堅決打好藍天保衛戰”時，不止一次地說到了“清洗動力”這四個字，“優先保證清洗動力發電上網”、“鼓舞運用清洗動力轎車”……

清洗動力轎車，是以清洗燃料代替傳統汽油的環保型轎車的總稱，其特征在于能耗低、污染物排放少。比方：燃料電池轎車、混合動力轎車、氫動力動力轎車、太陽能轎車等。在日本、美國、加拿大等國，運用天然氣、液化石油氣作為車用燃料等，其一起的特色即是選用各類技能，有效地降低轎車的動力消耗和尾氣中有害物質的排放，然后降低轎車在運用進程中對環境的影響，能夠說是廣義上的新動力轎車。

清洗動力轎車，在咱們辦理霧霾、辦理環境污染方面，無疑達成了遍及一致。但是電池和配套設備的不完善也變成了大眾遍及擔憂的疑問。

現在，我國的電動轎車的動力電池遍及以鋰電池為主，其壽命在運用的進程中會漸漸衰減。所以，電動轎車現在最難處理的中心技能疑問即是要處理高能量比、長壽命、快充電的動力電池，以及后續動力電池收回的疑問。

一起，工信部部長苗圩在會上說：對于新動力轎車的騙補做法，要加強補助流程監管，一起國家也在思考在2020年時將補助悉數退出，在撤銷補助方針以后，思考用傳統轎車的油耗積分和新動力轎車的積分，樹立一種買賣準則，期望變成新動力轎車補助退出后的代替辦法。

對于清洗動力轎車上的疑問，各界大咖都宣布了各自的提案：

1、政協第十二屆全國委員、浙江吉利控股集團董事長李書福對于緩解動力安全挑戰、改進空氣質量與推動經濟健康可持續開展方面，提出了主張全國推廣甲醇轎車，開展甲醇代替燃料。

2、全國政協委員、協鑫（集團）控股有限公司副總裁柳崇禧提出了純電動不行作為持續開展的動力，他更傾向于氫燃料電池代替純電動力。

3、政協第十二屆全國委員、漢能控股集團董事局主席李河君提出了鼓舞太陽能轎車開展的議題，使用“太陽電池集成在轎車的車頂，直接使用太陽能發電”，將“邊開邊充”、“近距離不插電無限行進”變成可能。

4、全國人大代表李國梁則提出主張從國家層面趕快擬定換電式車輛、電池等系列標準，完成新動力轎車公司與電池出產公司的商品兼容性等疑問。

5、全國人大代表、長城轎車總裁王鳳英提出破除新動力轎車的地方維護方針等疑問。

……

“優先保證清洗動力發電上網”，清洗動力發電，本來也即是說在動力出產、花費進程中，選用對環境低污染或許零污染的動力。比方太陽能發電、風力發電、水力發電等。在這個疑問上，各代表委員也是從各個視點動身，活躍獻言獻計：

1、全國工商聯新動力商會提交了《對于加速太陽能光熱發電工業開展的提案》，主張趕快發動4GW光熱示范項目申報工作。

2、全國政協委員、協鑫集團董事長朱共山、我國核工業建造集團公司董事長王壽山等31名全國政協委員一起提交了《對于理順光伏項目用地辦理、土地稅費等有關疑問的主張》，提案中說到了光伏電站用地方面存在的疑問，以及表明對開展光伏工業的支撐。

3、全國政協委員、我國廣核集團公司董事長賀禹、我國核工業建造集團公司董事長王壽山、國家電力出資集團公司董事長王炳華等多名政協委員，一起提交了《保證核電按基荷運轉，落實低碳綠色開展戰略》的方案。方案中清晰了要充分發揮核電站的作用，清晰核電按根本負荷運轉，研討有關配套設備，完成核電滿發，并加強省區間電網通道的建造和使用，推動核電會集跨區送電，保證核電消納等。

4、全國政協委員、通威集團董事局主席劉漢元提議：完善根本付出規矩，簡化補助資金征收和撥付程序，整理并變革不合適的稅制，減免光伏職業的稅費。

5、全國政協委員陳旗提議說，新疆哈密地區的全年日照時數達3500小時，具有豐厚的光能資本，期望將哈密列為國家太陽能光熱發電基地。

……

本年的兩會有許多的看點，在清洗動力方面，2016年發作了如下的改變：

2016年清洗動力的花費比重，提高了1.7個百分點。

2016年煤炭花費比重，降低了2個百分點。

2016年氮氧化物排放量降低4%。

2016年二氧化硫排放量降低5.6%。

2016年退出煤炭產能超過2.9億噸。

面臨2017，又有了新的布置：

2017年化學需氧量、氨氮排放量要別離降低2%。

2017年二氧化硫、氮氧化物排放量要別離降低3%。

2017年要篩選、停建、緩建煤電產能5000萬千瓦以上。

2017年方案退出煤炭產能1.5億噸以上。

經過以上的數字，咱們能夠看出，從2016到2017，動力疑問是一個中心疑問。打好藍天保衛戰，就需要咱們注重生態的維護與修正；著力開展環保、節能、低碳的工業；發起宜居、健康的生活方法等，要注重可再生動力的發電上網，在動力構造轉型的進程中，分布式動力正在變成一個新的方向。

我國政府擬定的各種推動新動力工業開展的方針和辦法，為動力電池和儲能電池工業將來15-20年的開展指明晰前進方向。因而，我國電池職業有關公司要活躍主動轉變開展方法：要從產能擴大轉到提質增效上來，堅持依靠科技立異，走產異化、高端化開展之路。公司、大學和研討機構要活躍走聯合開展之路，實施強強聯合，上下游公司間要緊密協作，構成不一樣方式的工業聯盟，長時間協作、聯合攻關，要尊敬和維護對方的知識產權，經過擬定協會團體標準、職業標準、國家標準來標準職業開展，避免無序競賽。要加速動力電池和儲能電池商品構造調整，加速開發高比能量、高安全性和低成本電池及有關配套資料以滿意新動力轎車和儲能對電池商品的巨大需要。

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