就在3月20日，有人歡喜有人憂，當天下午，備受關注的樂視發生高層變動，樂視汽車聯合創始人、全球副董事長、中國及亞太區CEO丁磊在微博發布了《關于我不再擔任樂視汽車相關職務的聲明》，確認已離職樂視。同日，曾在中國汽車圈叱咤風云的仰融一手打造的香港正道集團有限公司(下稱“正道集團”)在新能源汽車領域也有新動作，與京威股份(002662.SZ)共同簽訂了《戰略合作備忘錄》。
正道集團與京威股份雙方擬在原合資公司的基礎上，擬將合作領域擴展到電機、電控、增程器，并共同研發生產清潔能源整車，達成全面戰略合作。同時雙方將著手實施正道集團H600新能源汽車及后續產品的量產事宜，擬在中國、北美及歐洲設置研發中心及生產基地。同時合資公司將設在香港，行使總部功能，總投資額為120億元，雙方各自認繳50%。
據京威股份的公告顯示，京威股份與正道集團已經在寧波成立了合資公司，生產鈦酸鋰電池。在此合作的基礎上，擬將合作領域擴展到電機、電控、增程器，并共同研發生產清潔能源整車，達成全面戰略合作。此次雙方合作的合資公司將總部設于香港，負責全球業務的戰略規劃布局及整體運營。
近日，作為新能源汽車領域新進入者的正道集團動作連連，先是將原東風裕隆營銷總部長單志東挖角來將擔任正道集團高級副總裁，接著將與京威股份合作推進的車型于3月7日在日內瓦車展上正式亮相首發，這是全球首款生態可持續型電驅動概念車。
正道H600搭載最新“微型渦輪發電機增程器+超級電池”黃金動力組合，油電相加綜合續航里程超過1000公里，0-100km/h加速時間僅2.9秒。正道集團開發的新能源車還將出現在下月舉行的上海車展上。幾年準備之后，正道正有意加快在新能源汽車領域的步伐。
而京威股份在汽車產業鏈上深耕多年，積累了大量高端用戶。近年來，通過參股深圳五洲龍汽車股份有限公司、江蘇卡威汽車集團股份有限公司及長春新能源汽車股份有限公司戰略布局清潔能源整車領域。同時，京威股份在德國規劃投資建設年產10萬臺高端電動車生產基地，已獲國家相關部門核準或備案通過，目前正在按計劃實施中。
3月2日，知豆成為獲得國家發改委頒發第11張新建純電動乘用車生產資質的新能源車企。但實際上，新能源造車者遠遠多于獲得新能源車生產資質的企業。而且，新能源造車者還在迅猛增加。
呼聲較高的蔚來汽車，上周已向全球鋁壓延產品制造商和鋁回收利用生產商諾貝麗斯(Novelis)簽訂采購協議， 為蔚來智能電動汽車提供創新鋁材解決方案 。天津艾康尼克新能源電動汽車有限公司將于下月攜首款七座純電動MPV將于上海車展亮相。博郡汽車、桑頓新能源等公司也正在籌劃著造車事宜。目前，國內新建新能源汽車公司大約200家，投資額將達到3000億元。
高工產研董事長張小飛分析指出，新進場或者準備入場的“玩家”主要集中在乘用車市場。預計2017年，新能源乘用車將有60多款新車型上市，2017年下半年，新能源乘用車市場將迎來一個爆發點。
為提升競爭力，不少公司已在揮別單槍匹馬作戰的日子，選擇上下游聯手，加強產業鏈整合能力。
