李學軍：一至三年電三輪市場進入平臺期
2014-04-16
鋰電世界佚名11270
鋰電世界 這幾年，中國電動三輪車的發展勢頭非常迅猛。剛剛結束的天津展會期間，由中國能源網絡電視臺聯合各權威單位舉辦的“中國能源動力2013年電動車行業品牌嘉年華活動”中，淮海?宗申榮膺2013年度電動三輪車十大最具影響力品牌。
目前電動三輪車行業正處在一個從無序到有序，從有序到標準的一個時期，中國制造正邁向中國創造，這賦予電動三輪車領軍企業江蘇宗申更多的使命感，因為他們就是行業標準的制定者。中國電動車網為您帶來【走進企業】系列，帶您解讀電動車行業大佬們的風采。
在沉淀中鑄造品牌青出于藍
江蘇宗申是個老品牌，尤其在制造行業，是在車輛制造行業有著20多年積累歷史的品牌。尤其是江蘇宗申在摩三行業，具有雄厚生產研發基礎。宗申摩托三輪已經是第八年做到全國銷量第一。正是秉承這兩大雄厚的基礎，宗申電動三輪車可謂是“應時而起”，摩托三輪做得好，電動三輪車就順勢而為?；春？毓杉瘓F副董事長、實業版塊高級副總裁、江蘇宗申電動車有限公司總經理李學軍先生告訴記者，宗申在這方面擁有其他廠家沒有的基礎。宗申響徹全國的品牌效應，宗申擁有的完善的渠道，以及宗申擁有的雄厚的制造基礎等，這些至關重要的因素相比其他品牌讓宗申更加有優勢。
他告訴記者，今天的電動三輪車處于高速發展時期，跟06.07.08年電動兩輪車的形勢非常相似。不可否認的是，市場容量都是一定的，不可能達到無限。李總預測再經過一至三年的時間，電動三輪車市場就可能會達到目前電動兩輪車所處的平臺期。
準備運往全國各地的成車
這兩年持續的火爆期內，尤其是2014年，宗申已經進入了全面規劃的階段，今年，江蘇宗申將進一步整合資源，給力電動三輪車產業發展，在優化形象設計、渠道建設、網絡升級、加大投資，特別是產品開發和售后服務等方面有更多更大的動作。2014年宗申在終端建設上更加系統，更加深入，最引起關注的是邀請張國立先生作為全新代言人，以此作為宗申品牌性、國際化的轉型，使江蘇宗申終端店面“大品牌”“好車輛”的高端形象深入人心，引發行業終端風尚新潮流。
競爭促發展冷對同城之戰
上月的英超聯賽中，曼聯與曼城上演了歷史上的第150場德比大戰。曼聯和曼城作為老牌球隊，同在曼徹斯特的緣故，讓這兩支隊伍一直是外界對比與話題的重點。
在徐州這個大環境下，電動三輪車行業形成了得天獨厚的發展優勢。目前，徐州擁有電動三輪車年銷量30萬輛以上的企業3家，10萬輛以上企業6家，5-10萬萬輛的企業15家。徐州儼然已經成為全國著名的電動三輪車城市。徐州地區各大電動三輪車企業之間的較量免不了讓行業內外人士關注。
談到目前宗申集團與徐州其他品牌企業之間的關系，李總跟記者談起了徐州的“曼城與曼聯之戰”說。
足球人生，人生足球。在對待同行競爭上，李總跟記者強調了競爭帶來的好處。他說，在優秀企業之間，適當的競爭能更加促進各自的發展。的確，在大陸的快餐市場，有肯德基的地方就有麥當勞，他們的目的不是排斥對方，而是一起爭奪市場。有一個強勁的對手，客觀上可以防范自己犯錯誤，讓自己更加敏銳，讓自己更加懂得學習，懂得借鑒。另一個角度來說，通過競爭來懂得競爭，用這樣的角度看待競爭的話，心態會變得那么順其自然。李總的這番話，讓記者看到了一個企業領導者的高度，更加讓記者領悟了事物的積極意義。
天津展會現場，我們看到了淮海宗申2014年集中推出的祥威6C-CW7、祥威6C-CW5等雄鷹系列、金龍系列車型近百款最新創新產品，充分展示出集團在產品創新、科技研發方面的實力水平，強力塑造了第一品牌、第一銷量、第一企業的行業領軍企業形象。
從容坐定徐州笑看風云
“意料之中”?。。?/STRONG>
綠源電動車江蘇有限公司成立于2011年4月份，主要生產電動三輪車、四輪車。公司實行現代化企業管理，成立以來，形成了集產品設計開發、五金件下料焊接打磨、電泳噴漆、零部件組裝、成品發貨、區域營銷為一體的生產線。
2014年1月，致力于研發生產電動三輪車的小刀電動科技江蘇有限公司開業，為小刀電力交通工具的研發和生產打開了新的領域。目前，小刀江蘇公司已具備6條全自動生產流水線，年產量可達30-50萬臺電動三輪車。
談到目前各大二輪車企業進駐三輪車市場的形勢，李總笑著對記者說：“意料之中”。
在行業內摸爬滾打數十載的宗申很清楚，每一個產品都有細分種類。同質化的產品已經沒有辦法在激烈的市場競爭中獲得市場份額，即使是小份額的，形勢也是短暫的。
“新興企業如何用最快的時間來掌握這個差異，對他們來說是一個挑戰。這個蛋糕很大，頂多是分享一塊的。短期內，他們還存在很多的差異，還需要時間和成本來掌握?！?/P>
再者，隨著電動三輪車行業井噴式發展，市場保有量迅速增加。最早一批電動三輪車用戶也面臨更新換代問題。不可否認，二次購車的消費者將成為電動三輪車市場的一大增長點。值得注意的是，基于第一次購車體驗，這些消費者對于質量、品牌的要求將更加嚴格，如果電動三輪車企業能把握住消費者對品牌以及質量上的要求，這將是電動三輪車企業發展的新契機。宗申作為最早的電動三輪車制造企業之一，擁有其他企業無法比擬的品牌優勢以及老用戶群體資源。
正如在十二屆全國人大一次會議上午閉幕后的“總理記者會”上，國務院總理李克強再度談及未來中國改革決心。對于已處“深水區”的中國改革面對的阻力，他表示，“再深的水我們也得趟”。
李學軍總經理告訴中國電動車網記者，他認為目前電動三輪車行業也正如我們國民經濟一樣進入了“深水期”，這個時候我們首先比的是內功，比的是綜合實力。再者，這個時候行業會有一些變化。從產品的形態到核心技術都逐漸拋棄了粗放的形態，而走向科技創新，品質過關的階段。第三，隨著競爭的加劇，行業內的傳統企業和新興企業一起將導致行業局面的復雜化，這就要求企業提升內功和綜合實力，將差異化做大做強，才能在未來的市場上占據有利地勢。
“大品牌好車輛”，這是宗申多年來響徹全中國的口號。多年來，宗申在貫徹這個口號的道路上，腳踏實地，兢兢業業?！拔┮晃┚?，惟實惟新”，敢時代之先。2014年，整個行業，尤其是電動三輪車產業已進入到快速發展期，這就注定未來幾年是行業的巔峰年代。這對任何企業來說都是承上啟下繼往開來的重要關鍵之年。宗申作為電動三輪車行業的領導品牌，為消費者打造更加優質的服務，更加優秀的產品的同時，必將做出更大的動作。
面對不斷激烈化的市場，宗申如何在這個階段鞏固自己的地位，進而謀取更大的市場空間？是通過專項產品的不斷推陳出新，持續做好售后服務，還是在更多的領域完善企業布局，科學有序地推進？江蘇宗申會在今后持續給我們帶來精彩。讓我們拭目以待。
