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南方泵業(yè)

動力電池鋁箔需求猛增之下 賬期長、回款難“頑疾”待解

   2016-08-30 鋰電世界佚名3980
核心提示:中國電池網(wǎng) 新能源汽車市場的火爆對上游產(chǎn)業(yè)鏈的刺激作用顯著。除了核心原材料之外,目前,動力電池用鋁箔也已處于供不應求狀態(tài)。

    鋰電世界  新能源汽車市場的火爆對上游產(chǎn)業(yè)鏈的刺激作用顯著。除了核心原材料之外,目前,動力電池用鋁箔也已處于供不應求狀態(tài)。

    一位資深業(yè)內(nèi)人士樂觀預測:“保守估計動力電池鋁箔今年的市場增量會達到50%,預計2017年會達到100%的市場增長量。”

    值得注意的是,盡管鋰電池鋁箔市場規(guī)模在快速擴大,但受行業(yè)激烈競爭影響,加工費比前兩年反而下降了。

    那么,動力電池用鋁箔進入門檻、市場供應、價格情況到底如何呢?高工鋰電網(wǎng)對于國內(nèi)主流鋁箔企業(yè)進行了市場調(diào)研。

    調(diào)研發(fā)現(xiàn),由于鋰電池尤其是動力電池用的鋁箔要求較高,因此企業(yè)面臨一定的準入門檻,加上鋁箔行業(yè)具有前期投資大等特殊性,不少企業(yè)在布局鋰電池鋁箔時還面臨資金流動大、賬期長、回款難等問題。

    技術門檻高動力電池鋁箔淘汰率高

    鋰電池用鋁箔性能要求高,鋁箔企業(yè)是否進入,技術、資本等硬實力成分水嶺。

    與傳統(tǒng)的食品包裝用、空調(diào)、印刷等領域所需鋁箔不同,鋰電池用鋁箔在性能上要求更高,尤其是動力電池。“比如鋁箔的分切問題,在操作過程中,粉塵會出現(xiàn),鋰電池比較嬌氣,對材料的潔凈度要求高。”杭州某鋁箔廠主管說。

    此前,鼎勝集團杭州五星鋁業(yè)有限公司總經(jīng)理樊玉慶接受采訪時說道:“鋰電池作為高科技產(chǎn)品之一,其產(chǎn)品的生產(chǎn)可謂之“高精細”,因此對鋁箔的要求也絕不低。”

    據(jù)了解,在鋁箔的各項產(chǎn)品技術特性中,潔凈度(碎屑、粉塵等是造成電池爆炸的影響因素之一)、板型控制(涂布不均,影響壽命)、表面濕潤張力(影響涂布均勻和壓實)、針孔控制(針孔增多易造成斷帶)、機械性能(高抗拉、高延伸)是影響鋁箔性能的五大重要因素。

    對鋁箔企業(yè)來說,動力電池鋁箔在鋰電池中用量相比傳統(tǒng)領域鋁箔較小,工藝要求卻如此之高,而且企業(yè)前期投資成本大,在這場投入與產(chǎn)出比的衡量中,許多鋁箔企業(yè)望而卻步。

    一家鋁箔企業(yè)高管明確表示,公司前幾年就在布局動力電池用鋁箔,但因技術門檻太高以及其他種種因素,最終放棄,如今主要從事3C數(shù)碼鋰電池。

    正是技術門檻高,導致動力電池鋁箔企業(yè)淘汰率高。主流鋁箔企業(yè)也表示,目前公司都是以傳統(tǒng)鋁箔業(yè)務為主,鋰電業(yè)務占比小。

    賬期長企業(yè)以退為進

    對于已經(jīng)進入鋰電行業(yè)的鋁箔企業(yè)來說,動力電池廠商的錢也并不那么好賺。由于鋁箔行業(yè)具有前期投資大等特殊性,企業(yè)在布局鋰電池鋁箔時還面臨資金流動大、賬期長、回款難等問題。

    與銅箔企業(yè)的盈利模式“原材料+加工費”一樣,鋁箔企業(yè)的盈利空間也主要來自加工費環(huán)節(jié)。近期國內(nèi)鋁錠價格企穩(wěn),受各地具體波動因素不同影響,價格也隨地區(qū)的變化而不同,但主要徘徊在12000—13000元/噸之間。

    昆山鋁業(yè)有限公司(下稱昆山鋁業(yè))蘆永剛說:“我們前期購買鋁箔原材料、人工費、包裝等環(huán)節(jié)都是現(xiàn)款,但是鋁箔加工周期至少需要一個月,雖然鋁錠價格波動幅度不大,但加工周期間原材料價格下降所造成的損失都得由我們自身來承擔,縱使產(chǎn)品成功銷售,依然存在賬期長以及回款難的困擾。”

    杭州某鋁箔廠主管也表示,從鋁箔制作到最終回款至少需要6個月,等于自己前期投入100萬現(xiàn)金,要6個月之后才能收回來,鋁箔這個行業(yè)資金流動性大,賬期太長,企業(yè)壓力會很大。

    而受整個行業(yè)競爭激烈的影響,鋁箔加工費不升反降,這大大壓低了鋁箔企業(yè)的利潤空間。蘆永剛介紹,按照16μm的鋁箔厚度計算,加工費至少在22000元/噸。某鋁箔廠主管則透露,與前兩年的加工價格相比,今年的價格反而每噸下降了700—800元。

    為了縮短賬期,加速資金流,一家鋁箔廠不惜采取降價以縮短賬期策略。“我們現(xiàn)在就是靠量,以量來沖淡降價的損失。”這家鋁箔廠主管說。

    目前,昆山鋁業(yè)正與國內(nèi)幾家著名的鋰電池企業(yè)接洽,小批量試用動力電池鋁箔。蘆永剛表示,未來是否大舉進入主要考慮兩方面因素:一是動力電池鋁箔標準規(guī)范;二是動力電池市場未來供需變化情況。

    杭州某鋁箔廠主管透露:“我們公司目前最好技術產(chǎn)出的鋰電池鋁箔抗拉強度能夠達到250—270,延伸率能做到3.5。動力電池鋁箔現(xiàn)按照16000噸/月的進度生產(chǎn),由于供不應求,年底將開啟投產(chǎn)項目。”

 
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