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在2015年Intersolar北美光伏大會上，Straubel在他的演講中發(fā)表了上述言論。他提出電池進(jìn)步將帶來的兩個影響：1.電動車比傳統(tǒng)的汽油車更便宜;2.可再生能源將得到更大規(guī)模的利用。

德國巴斯夫公司正在其“高能鋰離子電池”項目中進(jìn)行對新一代鋰離子電池的研究。目的就是大幅提升電池的能量密度，從而便于電動車、電腦、手機(jī)都能延長其使用時間。

Straubel稱，車用動力電池提升能量密度、提升功率密度、降低制造成本的腳步正在成幾何級數(shù)發(fā)展，他們將有效促成今后純電動車的發(fā)展。

“很快，開純電動車就會比開汽油車省錢了。”Straubel說。“而且，一旦普通駕駛者發(fā)現(xiàn)了這一優(yōu)勢后，我相信所有車企就會讓整個市場變成純電動車的天下。”

“一百多年來，鉛酸電池就是我們的唯一選擇。但從鎳氫電池、鉛酸電池到鋰離子電池，我們幾乎在能量密度上做到了百分之百的進(jìn)步。這就是開創(chuàng)電動車新市場的重要拐點。”Straubel認(rèn)為，鋰離子電池的一個重要優(yōu)勢就是讓車企可以造一種能和傳統(tǒng)車在加速和操控上完全匹敵的電動車。

“頃刻間，電動車已不再只能做一部高爾夫球車。它可以變得饒有趣味。”他說。“重量更輕的電池包讓它可以變得操控自如。它徹底震驚了汽車界。這個變革在全世界開啟了一系列偉大而有樂趣的新的電動車項目。”更先進(jìn)的、更廉價的鋰離子電池接踵而至，不僅開啟了電動車時代，同樣的福利也延伸至電網(wǎng)的儲能領(lǐng)域。Straubel解釋說，“鋰離子電池激活了電動車與可再生能源共生共贏的新格局，因為我們最終的目標(biāo)是如何讓交通運輸可持續(xù)發(fā)展。”

鋰離子電池把電動車和可再生能源聯(lián)系在了一起，它在降低碳排放之路上起到了承上啟下的作用。Straubel講到：“我們并不只是想讓車純電化。我們必須回溯至電動車能源的源頭，只有可再生能源才真正能夠改變一切。”

“電網(wǎng)的儲能發(fā)展即將快到超乎大多數(shù)人想象。馬上，全部來自光伏并完全由儲能設(shè)施緩沖的電能即將走進(jìn)我們的生活。它將比化石能源還廉價。這一天已經(jīng)觸手可及了，這將會非常非常激動人心。一旦那一天來到，歷史的車輪不會后退。到那時，使用可再生能源本身就會更省錢，而根本不需考慮它的環(huán)保優(yōu)勢。這現(xiàn)在聽上去還天方夜譚的拐點我很確信會在接下來的十年內(nèi)到來。”

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