上海推進(jìn)氫燃料汽車(chē)生產(chǎn) 新能源汽車(chē)2017年財(cái)政補(bǔ)貼再降10%

    鋰電世界  上海市計(jì)劃2013-2015年推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)13000輛，截至2014年10月底，上海市已推廣新能源汽車(chē)6752輛。2015年底上海新能源汽車(chē)有望超越13000輛的推廣量。此外，2016年電動(dòng)車(chē)能享受到的最低財(cái)政補(bǔ)貼下降至3.2萬(wàn)元。
 
    2017年財(cái)政補(bǔ)貼再降10%
 
    據(jù)悉，財(cái)政部、科技部、工信部與發(fā)改委四部門(mén)近日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2016—2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知（征求意見(jiàn)稿）》，對(duì)新能源車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)作出說(shuō)明：2016—2020年期間，除燃料電池汽車(chē)外，其他車(chē)型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡，2017年純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降10%，2019年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2017年基礎(chǔ)上再下降10%。
 
    補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能減排效果，并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素確定。純電動(dòng)乘用車(chē)按照續(xù)駛里程、純電動(dòng)公交客車(chē)按照能量消耗量、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)按照電池容量大小分檔予以補(bǔ)助，超級(jí)電容公交客車(chē)、燃料電池汽車(chē)等車(chē)型采取定額補(bǔ)助的方式。其中，2016年，純電動(dòng)車(chē)能享受到的最低財(cái)政補(bǔ)貼下降至3.2萬(wàn)元，最高為5.5萬(wàn)元；插電式混合動(dòng)力車(chē)型可享受補(bǔ)貼為3.2萬(wàn)元；純電動(dòng)客車(chē)的補(bǔ)貼為22萬(wàn)—30萬(wàn)元不等，插電式混合動(dòng)力客車(chē)可享受補(bǔ)貼為17萬(wàn)—23萬(wàn)元不等。
 
    上海推進(jìn)氫燃料汽車(chē)生產(chǎn)
 
    目前，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最關(guān)心的話題。那么，上海汽車(chē)制造商如何發(fā)展？
 
    據(jù)介紹，以上汽為核心的上海新能源汽車(chē)研發(fā)，逐步走向成熟，尤其是在技術(shù)難度大、超前性強(qiáng)的氫燃料電池汽車(chē)的研發(fā)上，走在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先位置。上汽目前是國(guó)內(nèi)第一家，也是目前唯一一家取得了工信部氫燃料汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。
 
    此外，嘉定汽車(chē)城電動(dòng)汽車(chē)試乘試駕中心運(yùn)行兩年半以來(lái)，累計(jì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)外23個(gè)品牌30種車(chē)型的新能源汽車(chē)參與示范，累計(jì)接待10萬(wàn)人次，極大地提高了社會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)知度。“上海市新能源汽車(chē)公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測(cè)研究中心”亦投入運(yùn)行，數(shù)據(jù)中心目前具備2000輛電動(dòng)汽車(chē)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、監(jiān)控與分析能力，已實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)內(nèi)4個(gè)品牌的電動(dòng)汽車(chē)及部分公共充電樁數(shù)據(jù)的采集與監(jiān)測(cè)。