電動(dòng)車(chē)鉛酸電池?zé)o序回收的現(xiàn)狀及解決方法

    鋰電世界    鉛酸電池行業(yè)逐漸從一個(gè)規(guī)模小、制造技術(shù)落后的低端產(chǎn)業(yè)，發(fā)展成為總產(chǎn)值達(dá)1500億元的大產(chǎn)業(yè)，不匹配的是，鉛酸蓄電池也引發(fā)了一系列環(huán)境污染事件。

    據(jù)了解，我國(guó)每年產(chǎn)生的廢鉛酸蓄電池數(shù)量超過(guò)260萬(wàn)噸，而一般鉛酸蓄電池的含鉛量約為70%-80%左右，由于目前我國(guó)還沒(méi)有建立起由企業(yè)住到的回收網(wǎng)絡(luò)，回收多以個(gè)體商販為主，因此近80%的廢鉛酸蓄電池是通過(guò)個(gè)體商販流入到非法回收和處理環(huán)節(jié)，這是導(dǎo)致鉛污染的根源之一，而隨著近年來(lái)蓄電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，相關(guān)回收業(yè)也呈現(xiàn)出較好利潤(rùn)前景，相關(guān)政策的滯后，致使鉛酸蓄電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展失序。

    建立鉛酸蓄電池回收規(guī)范和回收體系

    據(jù)了解，許多發(fā)達(dá)國(guó)家均建立了較為完善的廢鉛酸蓄電池回收體系，他們大體分為三個(gè)主要途徑：

    一、蓄電池制造商負(fù)責(zé)通過(guò)其零售網(wǎng)絡(luò)組織回收；

    二、依照政府法規(guī)批準(zhǔn)的專(zhuān)門(mén)收集鉛蓄電池和含鉛廢物回收的強(qiáng)制聯(lián)盟(包括政府的工業(yè)部門(mén)、環(huán)保部門(mén)和電池生產(chǎn)、銷(xiāo)售到收集、回收和鉛的二次生產(chǎn)循環(huán)每個(gè)階段)和專(zhuān)業(yè)的回收公司；

    三、由再生鉛企業(yè)建立特定的廢鉛酸蓄電池回收公司。

    上述三種途徑回收的廢鉛酸蓄電池統(tǒng)一交由正規(guī)再生鉛企業(yè)處理，同時(shí)政府給予再生鉛企業(yè)一定的廢電池處理補(bǔ)貼費(fèi)用。

    目前國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池回收管理存在四大挑戰(zhàn)：

    一、大量非法主體存在于市場(chǎng)，資質(zhì)回收主體缺乏價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

    二、對(duì)整個(gè)系統(tǒng)中的生產(chǎn)者、銷(xiāo)售者、使用者、回收者的責(zé)任沒(méi)有規(guī)范性要求，正規(guī)體系很難建立。

    三、市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻高。《危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)許可證管理辦法》和《廢鉛蓄電池污染控制技術(shù)規(guī)范》規(guī)定：具有危險(xiǎn)廢物綜合經(jīng)營(yíng)許可證的單位才可以從事廢鉛蓄電池收集、貯存和處置等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。由于危險(xiǎn)廢物綜合經(jīng)營(yíng)許可證具有較高的申請(qǐng)門(mén)檻，眾多企業(yè)或個(gè)人難以達(dá)到要求。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)擁有專(zhuān)業(yè)回收廢鉛酸蓄電池資質(zhì)的企業(yè)不超過(guò)5家。

    四、多部門(mén)聯(lián)合監(jiān)管難度較大。廢鉛酸蓄電池回收處理環(huán)節(jié)中涉及多個(gè)政府機(jī)構(gòu)，僅靠環(huán)保部門(mén)難以實(shí)現(xiàn)。