新能源車三大因素考量行業(yè)發(fā)展

      鋰電世界   隨著北京市空氣污染的加劇，對(duì)于機(jī)動(dòng)車尾氣排放與PM2.5污染之間的因果爭(zhēng)論一直都處在風(fēng)口浪尖。于是從北京市開(kāi)始實(shí)施機(jī)動(dòng)車搖號(hào)政策，一系列舉措都以調(diào)控機(jī)動(dòng)車數(shù)量為目標(biāo)，在緩解北京交通壓力的同時(shí)盡可能降低機(jī)動(dòng)車尾氣排放量。

      汽車尾氣是催生PM2.5的“禍?zhǔn)住敝?。那么從根源出發(fā)，想要降低排放，一方面是提升油品質(zhì)量，降低含硫量，另一方面就是加大新能源汽車的開(kāi)發(fā)與推廣，降低燃油消耗或不使用化石燃料。

      那么新能源汽車想要被消費(fèi)者接納還需要哪些因素的支撐？目前新能源汽車的推廣還有什么值得改善的地方？

      發(fā)展新能源汽車需符合市場(chǎng)規(guī)律

      一項(xiàng)產(chǎn)品如果不能實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化，沒(méi)有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，在不符合市場(chǎng)規(guī)律的前提下只依靠政策來(lái)支持是難以維系的。具體到當(dāng)下國(guó)內(nèi)新能源汽車的推廣，更顯得是有些一廂情愿。因?yàn)槟壳皝?lái)看，無(wú)論是市場(chǎng)還是消費(fèi)者，對(duì)于新能源汽車都還沒(méi)有做好充足的準(zhǔn)備，不僅僅在于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展現(xiàn)狀，消費(fèi)者對(duì)新能源產(chǎn)品的認(rèn)知和認(rèn)可也還有待提升，補(bǔ)貼政策只能算是一時(shí)之計(jì)，不能解決根本問(wèn)題。

      目前新能源汽車的推廣不能樹立太高的目標(biāo)，要從實(shí)際出發(fā)，充分認(rèn)識(shí)可能會(huì)遇到的困難。以往我們樹立的目標(biāo)都比較空，一旦空了就很難實(shí)現(xiàn)。此前對(duì)于新能源汽車未來(lái)的發(fā)展我也與業(yè)內(nèi)人士進(jìn)行過(guò)討論，部分重量級(jí)跨國(guó)車企都認(rèn)為到2020年世界新能源汽車銷量所占比重不會(huì)超過(guò)8%，有些企業(yè)則認(rèn)為不會(huì)超過(guò)5%。那么具體到中國(guó)汽車市場(chǎng)，2020年中國(guó)汽車全年產(chǎn)銷量可能達(dá)到2500萬(wàn)輛，新能源車可能只占100萬(wàn)輛左右，數(shù)量還是偏少的。此外，目前中國(guó)新能源汽車所面對(duì)的目標(biāo)人群也值得思考，無(wú)論是進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)，動(dòng)輒數(shù)十萬(wàn)元的價(jià)格并不是普通老百姓所能承受的，新能源汽車目前更像是富人的玩具。因此發(fā)展新能源汽車的初衷是好的，但面臨的問(wèn)題也是非常多的，需要一步一步穩(wěn)扎穩(wěn)打。

      三大因素考量新能源汽車

      目前新能源汽車想要被消費(fèi)者接納，需要考慮三大因素。第一點(diǎn)就是它的便利性，例如純電動(dòng)車在日常使用中的充電是否方便，日常維護(hù)是否完善。第二點(diǎn)，就是成本，如果售價(jià)過(guò)高或使用過(guò)程中的用車成本過(guò)高，消費(fèi)者也很難接受。第三點(diǎn)就是環(huán)保因素，新能源汽車在使用過(guò)程中的環(huán)保性是毋庸置疑的，但是從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的角度來(lái)考慮，例如電池的生產(chǎn)、報(bào)廢，這些環(huán)節(jié)是否會(huì)對(duì)環(huán)境造成破壞還有待考證，這是未來(lái)新能源汽車急需明確的問(wèn)題。

      雖然新能源汽車目前在中國(guó)步履蹣跚，但并不代表它沒(méi)有市場(chǎng)，我認(rèn)為新能源汽車在我國(guó)的推廣還有很大的空間，僅僅鼓勵(lì)購(gòu)買是不夠的，更重要的是創(chuàng)造需求。像美國(guó)的特斯拉為什么能夠如此成功？關(guān)鍵就在于它抓住了主流人群。如果中國(guó)社會(huì)各界的領(lǐng)軍人物能夠作為表率來(lái)購(gòu)買使用新能源汽車，那么其所帶來(lái)的引領(lǐng)作用和社會(huì)影響會(huì)是非常巨大的。因此，如果人們能將使用新能源汽車作為一種時(shí)尚的、超前的生活態(tài)度去追逐，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的春天自然會(huì)來(lái)臨。