用iPhone實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛？智能手機(jī)侵入汽車(chē)

    鋰電世界  2013年的東京車(chē)展剛剛落下帷幕。在令人聯(lián)想到近未來(lái)的概念車(chē)及最尖端技術(shù)的展示之中，有一個(gè)展位綻放出了異彩，那就是日本汽車(chē)用品廠商快美特（CARMATE）。

    快美特展位的主角是“iPhone”。多部iPhone一字排開(kāi)，演示該公司開(kāi)發(fā)的應(yīng)用畫(huà)面。在汽車(chē)行駛途中的前方影像上，疊加了道路信息、與前車(chē)的車(chē)距、通往目的地的路線(xiàn)等信息。

    如今，使用智能手機(jī)的車(chē)載導(dǎo)航已經(jīng)不再稀奇。不久前，傳統(tǒng)車(chē)載導(dǎo)航儀被新興企業(yè)開(kāi)發(fā)的低價(jià)位另裝車(chē)載導(dǎo)航儀搶走了市場(chǎng)。而沒(méi)過(guò)多久，智能手機(jī)就又威脅到了另裝車(chē)載導(dǎo)航儀的地位。

    但目前的智能手機(jī)車(chē)載導(dǎo)航儀是在顯示地圖應(yīng)用數(shù)據(jù)的同時(shí)，疊加GPS（全球定位系統(tǒng)）定位信息。與之相比，快美特開(kāi)發(fā)的“DriveMate+NAVI”的特點(diǎn)則是使用iPhone的內(nèi)置攝像頭，充分利用了車(chē)輛前方影像。

    用iPhone實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛？智能手機(jī)侵入汽車(chē)

    這款應(yīng)用是利用影像分析技術(shù)，檢測(cè)與前車(chē)之間的車(chē)距，按照距離用3種顏色的圖標(biāo)加以區(qū)分。具有當(dāng)紅燈變綠燈，前方車(chē)輛起步時(shí)，通過(guò)提示音告知駕駛員等功能。以及靈活應(yīng)用實(shí)時(shí)影像，引導(dǎo)汽車(chē)駛往目的地的導(dǎo)航功能，在發(fā)生事故受到撞擊時(shí)，自動(dòng)錄制前后10秒鐘的影像的汽車(chē)黑匣子功能。

     iPhone5S還可分析多個(gè)影像

    快美特開(kāi)始開(kāi)發(fā)這種面向iPhone的應(yīng)用軟件是在2010年。在2011年的車(chē)展上，該公司展示了識(shí)別前方車(chē)輛的應(yīng)用，之后，還向外部企業(yè)提供技術(shù)，與日本財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司合作開(kāi)發(fā)出了安全駕駛輔助應(yīng)用等。

    快美特負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)的董事德田勝說(shuō)：“智能手機(jī)的性能在成倍提高，能夠提供的服務(wù)種類(lèi)越來(lái)越多，而且圖像識(shí)別的精度也不斷提升?！钡绿锒庐厴I(yè)于京都大學(xué)農(nóng)學(xué)部。在大學(xué)時(shí)期曾經(jīng)研究過(guò)利用圖像識(shí)別甄選瓜地里的西瓜。

    其實(shí)，幾代之前的iPhone配備的CPU只能勉強(qiáng)對(duì)前方圖像進(jìn)行處理，而最新的iPhone5S能夠同時(shí)分析前后兩個(gè)攝像頭的圖像。

    為了提高智能手機(jī)的處理速度，快美特正在開(kāi)發(fā)能夠無(wú)線(xiàn)連接的小型攝像頭。只要將其安裝在汽車(chē)的尾部，就能將影像數(shù)據(jù)無(wú)線(xiàn)傳輸給iPhone，分析并進(jìn)行顯示。能夠識(shí)別公路上的車(chē)道、交通標(biāo)識(shí)、后方車(chē)輛，以及駕駛員面部的應(yīng)用已經(jīng)投入了開(kāi)發(fā)。

    車(chē)輛信息與智能手機(jī)的融合

    直到幾年前，即便是最高端的車(chē)載導(dǎo)航儀，也很難實(shí)現(xiàn)結(jié)合實(shí)時(shí)影像和圖像識(shí)別技術(shù)的輔助駕駛。而借助智能手機(jī)的應(yīng)用，這一功能有望實(shí)現(xiàn)。

    隨著汽車(chē)的電子化，車(chē)內(nèi)的所有信息都實(shí)現(xiàn)了在車(chē)載網(wǎng)絡(luò)上的共享。從方向盤(pán)操舵角度、踩剎車(chē)到雨刷和車(chē)頭燈的狀態(tài)，駕駛員能夠得到所有需要的信息。最近還出現(xiàn)了讓智能手機(jī)和平板電腦等連接汽車(chē)，讀取上述信息，用來(lái)檢測(cè)燃效、診斷故障等用途。

    現(xiàn)在，智能手機(jī)的用途還僅限于讀取上述信息，提醒駕駛員注意。但在技術(shù)上，除了獲取信息外，智能手機(jī)還能與方向盤(pán)、油門(mén)、制動(dòng)器的控制聯(lián)動(dòng)，控制汽車(chē)前進(jìn)或是停車(chē)。

    過(guò)去除了合作的部件企業(yè)，汽車(chē)企業(yè)從不向外部公開(kāi)自身車(chē)輛的信息。因?yàn)楣_(kāi)可能會(huì)帶來(lái)安全性問(wèn)題。但現(xiàn)如今，這片“圣地”也在逐漸開(kāi)放，比方說(shuō)，豐田已經(jīng)公開(kāi)了部分車(chē)型向外部發(fā)送車(chē)輛信息的技術(shù)。

    告訴智能手機(jī)想去哪里，然后坐上車(chē)，汽車(chē)就會(huì)自動(dòng)帶你去目的地——如果車(chē)輛信息能夠與高功能化的智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)融合，這樣的未來(lái)或許將不再只是夢(mèng)想。