共謀鋰電新能源產業(yè)發(fā)展

    鋰電世界  鄭綿平：延伸產業(yè)鏈條做大做強鋰電蛋糕

    2013年中國（宜春）鋰電新能源產業(yè)國際高峰論壇匯聚了世界各地的專家進行學術交流與探討。11月13日下午，記者采訪了出席此次論壇的嘉賓——中國工程院院士鄭綿平。論壇上鄭綿平扎實的理論、豐富的經驗與長遠的眼光，為鋰電新能源產業(yè)的發(fā)展指明了方向。

    鋰電新能源屬于清潔能源，在環(huán)保方面具有優(yōu)勢。鄭綿平說，鋰電新能源產業(yè)的發(fā)展是一個綜合性的課題，電動自行車發(fā)展得比較早，全國有1億多輛電動自行車。目前全世界在使用鋰電池筆記本、電腦、手機等方面，鋰電新能源的運用是富有成效的，但發(fā)展鋰動力汽車，涉及到成本、技術、資源等問題，未來還有很長一段路要走。

    鄭綿平說，宜春發(fā)展鋰電新能源產業(yè)高瞻遠矚，搶占了市場先機。要建設“生態(tài)宜春”，必須大力發(fā)展低碳環(huán)保產業(yè)。目前宜春鋰電新能源產業(yè)已初具規(guī)模，要充分利用現(xiàn)有的鋰資源，依托地域資源優(yōu)勢，強勢引進優(yōu)秀人才?，F(xiàn)在宜春正在對礦產資源進行整合，但還要從高端入手，招商引資。宜春經濟技術開發(fā)區(qū)已經構建了鋰電新能源產業(yè)發(fā)展的基本框架，要進一步提高鋰資源利用技術，降低成本。要著力延伸產業(yè)鏈條，在初步產業(yè)鏈形成的基礎上，加強中下游產業(yè)發(fā)展，把鋰電產業(yè)的蛋糕做大做強。要依據(jù)自身優(yōu)勢，加大科研開發(fā)力度，創(chuàng)新鋰電新能源產業(yè)發(fā)展技術，為全國鋰電產業(yè)發(fā)展作出貢獻。

    李新海：企業(yè)必須掌握自己的核心科技

    “目前，鋰電產業(yè)的發(fā)展整體趨勢向好，鋰電產業(yè)鏈也在不斷延伸，各種新技術的不斷涌現(xiàn)更是時刻改變著鋰電產業(yè)發(fā)展的格局?！?1月13日，前來參加2013年中國（宜春）鋰電新能源產業(yè)國際高峰論壇的嘉賓、中南大學鋰電專家李新海一語中的：“企業(yè)必須掌握自己的核心技術，才能在競爭中保持不敗?！?/P>

    李新海，中南大學教授、博士生導師，享受國務院特殊津貼，我國著名鋰電專家，在新型儲能材料等領域取得一系列重大創(chuàng)新性成果。

    李新海教授在本次論壇的間隙接受了記者的采訪。李新海表示，目前，我國的鋰電行業(yè)已不僅僅局限于手機電池領域，隨著電動汽車、太陽能光伏產業(yè)的興起，對鋰電的需求會成幾何級增長。碳酸鋰是目前鋰電行業(yè)主要的原材料之一，但是由于技術原因，我國碳酸鋰70%需要進口，這大大限制了我國鋰電行業(yè)的發(fā)展。

    2010年，由李新海主導的“從鋰云母中提取碳酸鋰”這一尖端科研課題取得成功。該技術目前已運用于實際生產中，位于宜春經濟技術開發(fā)區(qū)的宜春合縱鋰業(yè)科技有限公司已建成年產1000噸碳酸鋰的生產線，年產10000噸的生產線也在緊鑼密鼓地籌建之中。

    在本次論壇中，李新海做了題為《宜春利用鋰資源提取碳酸鋰技術的開發(fā)進展》的報告，報告還未正式發(fā)表已經引來不少企業(yè)的探詢。李新海表示，新技術的出現(xiàn)必將為我國鋰電行業(yè)的發(fā)展提供一個新的機遇，本次論壇的舉行也為世界范圍內的鋰電企業(yè)提供了一個合作和交流的平臺，對技術的發(fā)展也會起到一定的推動和促進作用。

    李新海表示，此次高峰論壇來了不少鋰電行業(yè)內的重量級企業(yè)，自發(fā)參與的企業(yè)也不少，引起了行業(yè)內的高度關注，影響力在不斷加強。希望宜春今后能在關注鋰電行業(yè)發(fā)展的同時，進一步加強政府的主導作用，積極扶持新興鋰電企業(yè)，打造出成功的鋰電產業(yè)集群，為“亞洲鋰都”邁向一個新的平臺奠定堅實的基礎。

    王子冬：動力電池產業(yè)化發(fā)展須系統(tǒng)化

    作為2013年中國（宜春）鋰電新能源產業(yè)國際高峰論壇發(fā)言嘉賓之一，國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬闡述了我國動力電池產業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和面臨的重大挑戰(zhàn)。

    王子冬認為，目前國內動力電池產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀并不樂觀。雖然鋰離子動力電池已形成產品系列，但企業(yè)的生產技術水平參差不齊，我國生產的電芯與國際先進水平的差距比較大，特別是總體電性能的差距比較大；電芯的設計、電芯結構、電極動力學性能及熱穩(wěn)定性、電池與材料評估技術、電芯的安全性結構設計等水平偏低；電池企業(yè)電芯設計缺乏依據(jù)，企業(yè)不知道應該將電芯設計成什么樣子才能滿足整車企業(yè)的要求；電芯的生產質量控制等方面也比較弱。

    王子冬說，目前我國動力電池研究和生產企業(yè)眾多，除個別企業(yè)技術和資金實力較強以外，大多數(shù)企業(yè)的總體實力還不強，產量均不大，產業(yè)鏈條不完整，無法與國外企業(yè)競爭。王子冬還提出了我國動力電池產業(yè)發(fā)展中存在的一個很明顯的問題，那就是缺少一套系統(tǒng)化的開發(fā)、制造理念?！按罅康牡投思夹g重復性制造，加上業(yè)界充斥著各種出于不同目的的盲目投資者，導致不少企業(yè)往往難以看到行業(yè)問題的全部。解決這一問題，需要電池產業(yè)鏈的相關企業(yè)和研究機構共同努力，采取聯(lián)動措施穩(wěn)步推進，尋找和探索出一條符合中國特色的動力電池發(fā)展道路。”

    王子冬還就宜春的鋰電動力電池產業(yè)化生產提出了建議。他認為首先要確定鋰電動力電池的發(fā)展目標和優(yōu)勢，其次要擁有獨有的技術和生產工藝，并要有資源，掌握好成本控制，有強大的市場控制能力，有足夠的資金，并且要明確生產出來的鋰電動力電池是自用還是要應用于高科技領域。

    其魯：出路在于打造高端自主品牌

    2013年中國（宜春）鋰電新能源產業(yè)國際高峰論壇可謂群英薈萃，來自世界各地的專家在此進行學術交流與探討。11月13日下午，記者采訪了出席此次論壇的嘉賓、國內鋰電池應用技術專家、北京大學教授其魯。

    其魯主要研究“電動汽車用高能量密度動力鋰離子二次電池”（即能夠反復充放電的電池）課題，是節(jié)能和環(huán)保研究開發(fā)領域中最前沿的課題之一。

    近年來，其魯率領團隊開發(fā)出了國內外首創(chuàng)高效率低耗能鋰電池正負極材料及鋁塑膜動力鋰電池生產技術，并實施了鋰電池材料的產業(yè)化和動力鋰電池的生產，其中鈷酸鋰材料的產業(yè)化結束了中國在此領域長期依賴進口的局面。

    其魯認為，中國鋰電新能源產業(yè)要走得更遠，重點在于要充分發(fā)揮自主創(chuàng)新能力，打造高端自主品牌。目前，我國擁有世界頂尖的鋰電池制造技術，領先北美、歐洲。遺憾的是，我國在配套基礎設施上仍沒有跟上步伐，先進技術投入生產的環(huán)節(jié)受到阻礙。此外，當前我國鋰電池生產領域大部分都投入在小型電池的生產，技術含量少，檔次較低，未形成強有力的競爭品牌。其魯說，宜春擁有得天獨厚的鋰資源優(yōu)勢，要緊緊抓住當前有利時機，大力推進鋰電新能源產業(yè)發(fā)展，充分發(fā)揮自主創(chuàng)新意識，努力打造自主品牌，促進鋰電新能源產業(yè)更好更快地發(fā)展。

    馬中超：讓宜春“鋰”想植入電動自行車產業(yè)

    11月13日下午，中國（宜春）鋰電新能源產業(yè)國際高峰論壇在宜春迎賓館召開。中國自行車協(xié)會會長馬中超應邀出席，并就2013年中國鋰電自行車產業(yè)發(fā)展狀況作了重要發(fā)言。會議期間，馬會長接受了記者的采訪。

    馬中超指出，中國電動自行車產業(yè)經過10多年的高速增長，去年保有量達到1.12億輛，今年底有望達到2億輛。隨著環(huán)保要求的提高和鋰電池技術的發(fā)展，鋰電池取代鉛酸電池成為電動自行車動力已是必然趨勢，鋰電自行車市場蘊藏巨大商機。

    “創(chuàng)新、轉型、調整、發(fā)展”已成為鋰電自行車產業(yè)新的發(fā)展思路。”馬中超認為，雖然鋰電自行車產業(yè)近年來獲得長足發(fā)展，但受技術進步較難、缺少政策支持、鋰電自行車價格偏高等因素制約，產業(yè)發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)并存，正處于轉型發(fā)展的關鍵階段。

    對于進一步推進鋰電池電動自行車發(fā)展，馬中超建議，國家及有關部門應像扶植新能源汽車一樣扶植電動自行車產業(yè)，給予行業(yè)發(fā)展更多的政策支持。要加大對鋰電電動自行車宣傳推廣力度，引導消費者樹立環(huán)保理念，推進產業(yè)健康發(fā)展；鋰電自行車生產企業(yè)要更加重視完善動力鋰電池的技術問題，以生產結構簡單、質量上乘、操作安全、性價比高的電動車為己任，不斷提高產品的安全、質量、性能。要借助出口把中高端市場培育好，通過產品和市場的細分來應對發(fā)展后勁不足的潛在問題。

    馬中超最后說，中國（宜春）鋰電新能源產業(yè)國際高峰論壇的舉辦，對推動宜春鋰電產業(yè)發(fā)展將發(fā)揮重要作用。希望宜春更加重視鋰電自行車產業(yè)的發(fā)展，讓宜春“鋰”想植入電動車產業(yè)，中國自行車協(xié)會將進一步加強與宜春的合作交流，共同為中國鋰電自行車產業(yè)的發(fā)展作出貢獻。