張家港鋰電產業“沖刺”百億級

鋰電世界  隨著新能源汽車和移動終端設備的持續走俏，鋰電越來越成為事關人們日常衣食住行的“能量包”。順應鋰電市場的裂變式增長，張家港已形成一條從功能添加劑、電解液到鋰離子電池、組件及電源管理系統的相對完整的鋰電產業鏈，在前景廣闊的鋰電“藍海”中搶占了先機。

數據顯示，2015年，國家火炬張家港鋰電特色產業基地50家鋰電企業實現銷售收入88.5億元。其中，重點企業實現銷售收入80億元，特別是幾家在各自細分領域的“單打冠軍”成績驕人：國泰華榮的電解液產能位于國內第一、世界第三；華盛精化工的電解液功能添加劑產能位于國內第一；森田化工的六氟磷酸鋰產量全國第一，并占到全球總產量的25%；銀河鋰業的碳酸鋰在全球都具有較強競爭力。

這些“單打冠軍”牢牢占據行業領先地位，一些后起之秀也初露崢嶸。索爾新能源在鋰電池安全性、電池溫控系統和標準模塊化設計等方面成果豐碩。該公司成立5年多來，已授權發明專利4項、實用新型專利26項，產品被東風、華晨、南汽等多家大型車企應用，并遠銷美國、德國等海外市場。天鵬電源正在從電動工具電池、電動車電池朝電動汽車動力電池方向提檔升級，并逐步進軍無人機領域和高端裝備領域的動力電池。

“我們的鋰電產業鏈逐步完善，形成了上游碳酸鋰、電解質鹽、電解液、功能添加劑，中游小型動力鋰電池、鋰電PACK及BMS、技術裝備，下游鋰電終端應用共同發展的產業格局。”張家港市科技局負責人說。

搏擊鋰電“藍海”，創新是利刃。近三年，張家港市引進了江蘇華東鋰電技術研究院、中科院大連化物所、蘇州大學電化所等科研機構，為鋰電產業提供技術驅動力，加速成果產業化。其中，張家港市與中科院大連化學物理研究所共建的研究院是中科院系統首家地方載體。此外，國泰華榮、華盛精化工等建立了博士后科研工作站、重點實驗室、工程技術研究中心等。

根據《張家港市鋰電產業發展規劃（2015～2020）》，該市依托張家港經濟技術開發區（楊舍鎮）的公共服務資源、張家港保稅區（金港鎮）的鋰電產業基礎，將打造鋰電產業公共服務核心區和生產制造核心區，并分工設置鋰電產業公共平臺、產品檢測平臺、研發載體、科技創業園以及生產基地等；依托主要化工集中區和特色工業集中區培育發展功能添加劑、電解液、組件及電源管理系統、鋰離子電池等特色生產基地。預計到2017年，張家港鋰電產業將實現銷售收入100億元，年均增長60%，其中，動力鋰電池材料實現銷售收入達到30億元左右，占鋰電產業總產值的比重達到30%。

鋰電產業競爭不是零和博弈

新一輪競爭中，新能源汽車必將是世界各國競爭的焦點，這代表著一個國家的戰略。鋰電產業是新能源汽車的支撐技術產業，是競爭的重中之重。目前，我國鋰電的綜合性能和國外先進技術尚有差距，但經過我們多年的追趕，在一些關鍵技術上取得了重大突破，已具備了局部優勢。特別是在國內巨大產業規模的支撐下，我們的鋰電已駛入加速發展的“快車道”。

從市場空間來看，鋰電應用廣泛，需求量可以說是“無窮大”。這個產業的競爭不是零和博弈，而是以知識產權、人才等為基礎的技術競爭，預計每年會有30%-50%的復合增長率，并且這種高速增長的勢頭會一直持續30年-50年。因此說，這個產業人才密集型、技術密集型的特點，與蘇州著力建設“一基地一高地”、打造高端產業集群的戰略非常契合。鋰電產業是蘇南地區產業轉型的重要選擇之一。