豐田開創(chuàng)鎳氫電池回收業(yè)務(wù)降低電池成本

    鋰電世界  豐田汽車近日在日本啟動了從鎳氫(Ni-MH)充電電池中回收鎳(Ni)的業(yè)務(wù)。該業(yè)務(wù)可以從量產(chǎn)的混合動力車輛的動力電池中提取鎳，將其重新作為新電池的生產(chǎn)原料使用，最多可回收電池組中50%的鎳。目前全球范圍內(nèi)只有豐田開展了鎳回收業(yè)務(wù)。

    豐田于1997年推出首款混合動力車型普銳斯至今，僅普銳斯這一款車型就已經(jīng)在全球銷售了200萬輛以上。第一代普銳斯開始銷售至今已過去13年，可以預(yù)見，今后將出現(xiàn)大量廢棄的鎳氫充電電池，鎳又是一種稀有金屬，具有較高的經(jīng)濟價值。

    豐田通過電池回收業(yè)務(wù)將擔負起回收廢棄電池的任務(wù)，并將通過稀有金屬的回收再利用降低電池成本。

    豐田在豐田化學工程和住友金屬礦山的協(xié)助下，開發(fā)出了可使回收的鎳與新提煉鎳純度基本相同的技術(shù)。

    回收的電池組在豐田化學工程被分解成電池模塊后將在溶解爐中加熱，加熱后的材料經(jīng)粉碎和篩選后，成為可再利用粗料。

    住友金屬礦山再對粗料進行精煉加工，并從液態(tài)硫酸鎳中提取出最終的原料——氫氧化鎳(Ni(OH)2)。在鎳氫電池廠商Primearth EV能源的工廠，回收的氫氧化鎳與新氫氧化鎳混合，成為新電池的生產(chǎn)原料。豐田化學工程和住友金屬礦山目前已具備每年可回收1萬輛混合動力車輛動力電池產(chǎn)能。

    在此之前全球范圍內(nèi)還沒有高精度提取鎳的技術(shù)，過去回收的鎳氫電池提煉出的低純度鎳只能作為不銹鋼的加工原料進行再利用。