我國(guó)磷酸釩鋰/石墨鋰離子電池制備技術(shù)獲新突破

    鋰電世界  中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)和中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)7月2日在北京組織有關(guān)專家對(duì)天津大學(xué)、哈爾濱遠(yuǎn)方新能源汽車(chē)動(dòng)力電池有限責(zé)任公司和黑龍江遠(yuǎn)方新能源科技開(kāi)發(fā)有限公司完成的“方形軟包裝5Ah磷酸釩鋰/石墨鋰離子電池的制備”項(xiàng)目的技術(shù)進(jìn)行了科技成果評(píng)價(jià)，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了技術(shù)鑒定。

    專家委員會(huì)認(rèn)為：該成果采用了熱穩(wěn)定性良好的磷酸釩鋰為正極材料的方形軟包裝5Ah磷酸釩鋰/石墨鋰離子電池，顯著提高了電池的熱穩(wěn)定性、安全性和循環(huán)壽命，特別是在改善電池的低溫放電性能上取得了突出進(jìn)展。專家鑒定認(rèn)為，該成果在電池低溫性能方面達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。目前采用該技術(shù)制備的產(chǎn)品已通過(guò)了中試，預(yù)計(jì)今年年底前將在黑龍江省正式投產(chǎn)。

    天津大學(xué)唐致遠(yuǎn)教授接受記者采訪時(shí)表示，這種電池與目前常規(guī)使用電池相比，除了容量高、安全性好、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)以外，他最大的特點(diǎn)是低溫性能非常優(yōu)良。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在-20oC的環(huán)境條件下，能放出70%的電，即為合格。而對(duì)這種電池的檢測(cè)結(jié)果顯示，在-30oC的環(huán)境條件下，能夠放出了高達(dá)81%的荷電量，是目前同類產(chǎn)品中低溫性能最好的一款鋰離子電池。另外，這款電池的高溫放電性能也非常好，檢測(cè)結(jié)果顯示，在55oC的環(huán)境條件下，能放出93%的荷電量。

    與會(huì)專家表示，目前電池市場(chǎng)中使用較多的正極材料是：鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰等。這些電池各有各的特點(diǎn)，但有一個(gè)共同的缺點(diǎn)，就是安全性存在隱患，因此電動(dòng)汽車(chē)電池爆炸或燃燒的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。即使是安全性能相對(duì)較好的磷酸鐵鋰電池爆炸或燃燒的現(xiàn)象也有多次發(fā)生。

    “電池的安全性對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展應(yīng)該具有一票否決權(quán)。”唐致遠(yuǎn)強(qiáng)調(diào)。記者在會(huì)上了解到，此次通過(guò)鑒定的磷酸釩鋰/石墨鋰離子電池在針刺（短路）過(guò)程中，沒(méi)有爆炸和燃燒，只放出了輕微的白煙(電解液受熱后汽化造成的)，電池針刺實(shí)驗(yàn)后保持完整，顯示出優(yōu)良的安全性。據(jù)介紹，這種電池可作為新能源而廣泛應(yīng)用于電動(dòng)工具，電動(dòng)自行車(chē)，電動(dòng)摩托車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)，航天航空和軍工生產(chǎn)以及人民生活中的各個(gè)領(lǐng)域，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。