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劍橋大學研究人員10月份表示，他們已經開發了一種全新電池鋰-氧或空氣電池，充電2000次后效率仍然能達到90%。研究人員表示，這種電池要實現商品化應用可能還需要10年時間。

《福布斯》稱，上周，美國馬里蘭大學和美國陸軍研究實驗室的研究人員表示，他們已經開發了一種“水鹽”(water-in-salt)鋰離子電池，在使用時間和效率方面有達到與普通鋰離子電池相當水平的潛力，但同時不使用有毒和污染環境的化學物質，例如硫酸、鉛和鎘。生產危害相對較低的電池將對環境和消費者產生長期影響。2015年4月份，特斯拉宣布將新成立一個業務部門Tesla Energy，向消費者和企業提供家用電池解決方案。這引發了對快速增長的能源存儲市場的激烈討論。

《福布斯》表示，鑒于特斯拉家用電池解決方案訂貨量超過10萬，無毒的含水鋰離子電池可能是一款好產品。這類新型電池尤其適用于能源需求達到千瓦或百萬瓦級別的應用，例如電動汽車等，其最大用武之地可能在于極其重視電池安全和毒性的應用，例如，用于飛機、海軍艦船、宇宙飛船的安全和不易燃的電池。

研究人員稱，使用基于水的高濃度鋰鹽電解液是一項突破，這改變了電池的化學過程，在陽極上制造一層薄薄的保護膜。保護薄膜對電池的穩定，以及達到與現有鋰離子電池相同的性能至關重要。

據美國陸軍研究實驗室能源和電力部門負責人愛德華·謝弗(Edward Shaffer)表示，這一發現能提高電池的安全性。他說，新型電池的應用包括士兵攜帶和佩戴的設備，以及用于潛艇等空間有限的設備中更安全、尺寸更小的能源存儲裝置。

《福布斯》指出，由馬里蘭大學化學和生物工程系副教授王春生(Chunsheng Wang，音譯)領導的研究團隊表示，由于電壓/電能翻番，這一技術代表著基于水的電池發展歷史上的重大進展。他們的研究成果發表在《科學》雜志上。

空氣電池全新電池鋰-氧鋰離子電池

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