真实国产熟睡乱子伦视频,亚洲国产成人久久综合下载 ,国产精品一区二区尿失禁,国产精品进线69影院,亚洲精品国产美女久久久99

在北汽新能源汽車公司總經理鄭剛看來，推廣新能源業務最關鍵的是要打造新能源汽車生態系統。

生態圈’對于新能源汽車來講，它涵蓋了生產制造領域、消費領域和消費者的生活領域，這三大圈層的統稱。北汽新能源不僅僅是單純的研發、生產、銷售，更重要的是打造了一套功能健全的生態系統，主要包括充電生態圈、服務生態圈、消費生態圈和新能源汽車產業生態圈等維度。”鄭剛進一步補充說。

國內首個新能源汽車生態圈

北汽新能源構建了國內首個“新能源汽車生態圈”，開始探索全價值鏈的布局。

“我們理解新能源汽車更接近于一款電子產品，所以它有著更加強烈的智能化、互聯網化、生活化的要求，發展它需要將生產制造與用戶的使用環境更多地關聯在一起。正是基于這樣的使用特點，為了完善產業鏈、利于產業

的進一步發展，北汽集團是汽車行業第一家，也是目前惟一一家提出建設‘新能源汽車生態圈’概念的企業。”鄭剛說。

今年6月5日世界環境日，北汽新能源發布了能源汽車產業生態圈的“衛藍眾享A+計劃”，在分時租賃、電動物流、充電場樁等方面整合社會、行業優勢資源，讓新能源車企從過去單一的B2C模式邁向了更為宏觀的B+2C的產業鏈生態圈轉型。

據鄭剛介紹，自“衛藍眾享A+計劃”啟動以來，北汽新能源與特銳德(300001,股吧)合資成立充電服務運營公

司，并通過與上海普天(600680,股吧)、華商三優等充電公司合作，完成充電樁建設近10000個，實現了對商城、居民小區、科技園區、賓館酒店和寫字樓等社會公共資源的廣泛覆蓋。

3-5分鐘即可完成電池更換

業內人士表示，北汽新能源目前取得可喜的成績，還與其在電池技術上的努力密不可分。

據鄭剛介紹，通過6年的積淀，北汽新能源持續加大研發投入，以集成創新打造接近世界先進水平的純電動汽車；搭建“兩院(集團總院與新能源工程院)、兩中心(硅谷中心及亞琛中心)、兩平臺(產學研協同創新平臺及核心

資源合作伙伴戰略共同體平臺)”的集成創新體系，整合全球優質研發資源。作為目前北汽新能源熱銷車型，北汽新能源EV系列產品在電池系統、驅動系統、智能系統及輕量化等新能源汽車核心技術環節，都已接近國際先進水平。

在解決“里程焦慮”上，北汽新能源汽車重點推出了快速換電模式，并運用在一款EU220的A級純電動出租車車型上。該車型在具備可充電能力的同時還搭載了全新的換電技術，可以讓純電動汽車在3-5分鐘內直接換上滿電電池，大幅節省了充電等待時間，打破了運營車輛充電費時的瓶頸。

目前，首批共計165輛采用全新換電技術的EU220已正式與廈門市出租行業簽訂采購合同并交付使用。

2020年將實現年產銷40萬輛

對于下一步的戰略規劃，鄭剛也給出了明確的答案：“到2020年，北汽新能源將實現年產銷40萬輛，保持并達到國內純電動市場第一、全球前四的領先地位。”

據鄭剛介紹，在產品戰略方面，今明兩年，公司將推出11款新車，其中6款將在今年推出，5款明年推出。

“北汽新能源的產品戰略總結為：‘大中小’、‘高中低’、‘234’。‘大中小’、‘高中低’指的是產品級別上要覆蓋高、中、低檔各級別車型及大、中、小各個車型尺寸；‘234’指的是產品續航里程將主要集中在200公里以內、200-300公里和400-500公里。”鄭剛進一步補充說。

“在充電設施建設方面，公司繼續穩步推進“441”充電業務戰略規劃：即第一個“4”指加快完善體系建設、充電服務平臺、充電布局和增值服務四大板塊；第二個“4”指重點布局北、上、廣、深四大城市；“1”則是指完成10000個自建公共充電設施。”鄭剛說。

純電動汽車新能源汽車北汽新能源

點贊 0舉報收藏 0打賞 0評論 0

更多>同類鋰電資訊

推薦圖文

特斯拉采用的18650電	探究中航鋰電內部，科
鈦酸鋰材料量產已成規	新能源汽車未來的發展

推薦鋰電資訊

點擊排行

• 楊裕生院士談純電動汽車：現有發展路線導致頻繁	• 豐田將推出全新純電動汽車，或采用比亞迪關鍵技
• 理想ONE不是純電動汽車，增程式電動車還有未來	• 雙碳目標下，純電動汽車的出路在哪？
• 中國企業在鋰離子電池隔膜等品類市場份額加大	• 8月磷酸鐵鋰電池TOP10出爐比亞迪反超寧德時代
• 日本UACJ將在華建鋰離子電池用鋁材料合資工廠	• 電池大戰勝負已定？日媒：中企份額占全球六成
• 2018年新能源車補貼退坡小型純電動汽車首當其	• 無懼補貼退出固態電池將是純電動汽車的殺手锏