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“移動能源+”戰(zhàn)略落地

在漢能集團展臺前，李河君向李克強總理詳細介紹了漢能自主研發(fā)的太陽能全動力汽車。

漢能展出的太陽能全動力汽車——Hanergy SolarPower，是一款以太陽能電力為驅(qū)動的清潔能源車，它將漢能獨有的轉(zhuǎn)換率達到30.8%的太陽能薄膜芯片與流線型的車身設(shè)計融為一體，讓車子可以像葉綠素一樣直接利用太陽能，同時沒有任何二氧化碳排放。據(jù)估算，這款車每年依靠所獲取的太陽能電力，可驅(qū)動行駛1.5萬公里，能夠滿足一般家庭車輛年出行量50%的需求。

北京市市委書記郭金龍，國務(wù)委員王勇，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼，全國政協(xié)副主席、中國人民銀行行長周小川，國家發(fā)改委主任徐紹史，財政部部長樓繼偉，中國科協(xié)黨組書記尚勇，北京市市長王安順，國家發(fā)改委副主任林念修，北京市副市長隋振江等領(lǐng)導同志也參觀了漢能集團的展臺。

漢能此次展出的除了太陽能全動力汽車——Hanergy SolarPower外，還有太陽能無人機等多種移動能源產(chǎn)品。

雙創(chuàng)周上，漢能還推出了其“移動能源+互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新平臺”，這也標志著漢能集團“移動能源+”戰(zhàn)略逐步落地。

李河君表示，漢能以核心薄膜發(fā)電技術(shù)，實施“移動能源+”戰(zhàn)略落地實現(xiàn)，通過與產(chǎn)業(yè)鏈其他相關(guān)行業(yè)的合作，為各行業(yè)提供差異化和獨有的“薄膜芯”解決方案，引領(lǐng)全球太陽能薄膜發(fā)電技術(shù)和產(chǎn)品的應(yīng)用發(fā)展。

“漢能的‘移動能源+’戰(zhàn)略正是‘互聯(lián)網(wǎng)思維’基本理念的具體體現(xiàn)，其核心是產(chǎn)品的用戶極致體驗、迭代創(chuàng)新、大數(shù)據(jù)、生態(tài)化、社會化、跨界等新思維?！崩詈泳Q。

資金困局中求變

今年以來，漢能集團和李河君經(jīng)歷了系列過山車似的“坎坷”遭遇。

2015年年初，漢能控股董事局主席李河君以1600億元的財富超越王健林、馬云成為新晉首富，旗下上市子公司漢能薄膜控股(00566.HK)市值超2400億元，一度逼近李嘉誠的長江實業(yè)。這一數(shù)字將中國所有其他太陽能上市企業(yè)市值總和遠遠甩在身后，排名二三位的保利協(xié)鑫能源和陽光電源市值總和也僅有400億元。

不過，首富的輝煌僅持續(xù)了三月有余。5月20日這一天，漢能股價出現(xiàn)暴跌，半小時內(nèi)市值蒸發(fā)上千億元，隨后漢能主動宣布緊急停牌。

此前21世紀經(jīng)濟報道也曾刊發(fā)報道，漢能薄膜自2010年以來合計實現(xiàn)營收148億港元，幾乎全部是向母公司漢能控股銷售設(shè)備所得。在整個2013財年，漢能控股及其附屬公司是漢能薄膜唯一的客戶。其大量的關(guān)聯(lián)交易也曾引發(fā)諸多媒體關(guān)注。

7月15日，香港證監(jiān)會的一紙禁令，將漢能薄膜的股票強制停牌，并對其進行調(diào)查。與此同時，在漢能內(nèi)部高管人事變動、員工離職等紛爭不斷。停牌危機后，漢能開始面臨極為艱難的資金、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型困局。

國慶前，在漢能21周年慶典紀念日，李河君進行了一個多小時的內(nèi)部講話，首次對漢能股災(zāi)、公司關(guān)聯(lián)交易、上市公司被停牌等焦點問題作出回應(yīng)。李河君在講話中坦承漢能涉嫌關(guān)聯(lián)交易的行為，但否認他本人做空漢能的傳聞。

也是在上述內(nèi)部講話中，李河君首次提出了漢能的轉(zhuǎn)型要進行“四個開放”，即股權(quán)開放、資源開放、技術(shù)開發(fā)和渠道開發(fā)。此外，李河君還采取了系列自救措施來挽回局面，包括向引入戰(zhàn)略投資者、移動能源轉(zhuǎn)型、直銷改經(jīng)銷、公司結(jié)構(gòu)重組等。

漢能2015年上半年財報顯示，因停牌后漢能主動終止了部分母公司與子公司之間的內(nèi)部關(guān)聯(lián)交易。但后果是今年上半年漢能出現(xiàn)了自上市以來的首次虧損。今年上半年漢能關(guān)聯(lián)交易下跌至少1億港元，同比降幅超九成。財報顯示，漢能的收入同比縮水34%至21.18億港元，凈虧損5932萬港元。

19日，漢能發(fā)送給媒體的官方宣傳資料顯示，早在去年底、今年初，漢能就已經(jīng)開始進行調(diào)整和變革。李河君曾表示，漢能不僅繼續(xù)實施“移動能源+”戰(zhàn)略，還通過“產(chǎn)業(yè)+”模式與其他行業(yè)開展全方位合作，構(gòu)建一個開放的創(chuàng)新應(yīng)用開發(fā)平臺。同時，漢能也在著手建立開放、透明的合作機制，在股權(quán)、資源、技術(shù)和渠道方面做到“四個開放”。

太陽能全動力汽車移動能源

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