時隔三個月 寶馬再次訪問江蘇當升科技海門工廠


核心提示:中國電池網 近日,寶馬汽車(BMW)動力電池方面的專家團隊再次訪問江蘇當升科技海門工廠,與第一次訪問相隔僅三個月的時間,當升科技總經理李建忠及其主要相關部門人員一起參與接待。
鋰電世界 近日,寶馬汽車(BMW)動力電池方面的專家團隊再次訪問江蘇當升科技海門工廠,與第一次訪問相隔僅三個月的時間,當升科技總經理李建忠及其主要相關部門人員一起參與接待。
鋰電世界 雙方在第一次訪問交流的基礎上,進一步就未來電動汽車的發展方向、電池與材料的選擇、當升科技動力正極材料的技術、質量、成本控制等方面進行了深入的交流和探討,雙方就動力鋰電及其正極材料未來發展趨勢達成共識,同時就未來在動力鋰電的高鎳多元材料的合作進行了討論。寶馬(BWM)的專家還現場考察了江蘇當升的生產工藝技術、國際先進的自動化生產線、精細化的質量管理等方面,專家們對當升科技的技術實力、質量和成本控制能力等給予了高度評價。
江蘇當升海門工廠一期總投資2.2億,是公司專為動力電池正極材料設計的全自動化生產基地,2014年一期工程開始正式投產使用,主要生產多元材料及其前驅體。公司車用動力多元正極材料產品已經開發成功,并通過了客戶測試取得批量訂單,高鎳多元產品率先進入國際動力電池市場,目前市場需求呈現快速增長勢頭。江蘇海門工廠今年將開始進行二期工程建設,第一階段投資完成后,江蘇當升新型高端動力正極材料產能將超過4000噸/年。
鋰電世界 雙方在第一次訪問交流的基礎上,進一步就未來電動汽車的發展方向、電池與材料的選擇、當升科技動力正極材料的技術、質量、成本控制等方面進行了深入的交流和探討,雙方就動力鋰電及其正極材料未來發展趨勢達成共識,同時就未來在動力鋰電的高鎳多元材料的合作進行了討論。寶馬(BWM)的專家還現場考察了江蘇當升的生產工藝技術、國際先進的自動化生產線、精細化的質量管理等方面,專家們對當升科技的技術實力、質量和成本控制能力等給予了高度評價。
江蘇當升海門工廠一期總投資2.2億,是公司專為動力電池正極材料設計的全自動化生產基地,2014年一期工程開始正式投產使用,主要生產多元材料及其前驅體。公司車用動力多元正極材料產品已經開發成功,并通過了客戶測試取得批量訂單,高鎳多元產品率先進入國際動力電池市場,目前市場需求呈現快速增長勢頭。江蘇海門工廠今年將開始進行二期工程建設,第一階段投資完成后,江蘇當升新型高端動力正極材料產能將超過4000噸/年。
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