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汽車限購將成為新能源汽車發展的助推器

   2015-03-24 鋰電世界佚名3920
核心提示:中國電池網 隨著汽車保有量的激增,越來越多的城市將面對治堵、治理霧霾的難題采取限購限行的辦法,而限購城市無一例外的對新能源汽車大開“綠燈”。

   鋰電世界  隨著汽車保有量的激增,越來越多的城市將面對治堵、治理霧霾的難題采取限購限行的辦法,而限購城市無一例外的對新能源汽車大開“綠燈”。清華大學教授歐陽明高日前對媒體表示,陸續擴大的汽車限購城市范圍,或將成為新能源汽車發展的助推器。

 2014年12月29日,深圳市啟動私家車限購措施,對小客車指標采取搖號+競價的方案。至此,深圳成為繼北上廣等城市之后,全國第8個實行限購措施的城市。根據深圳市限購措施,全市每年暫定指標10萬個,按月分配。其中,2萬個指標只針對電動小汽車。

 除深圳外,北京、上海、廣州等地也在汽車限購中為新能源汽車大開“綠燈”。早在2013年,廣州市汽車限購辦法就規定,單位和個人購買新能源汽車,可以直接申請上牌,不用參與搖號。

 2014年5月20日,上海市政府發布針對購買新能源汽車的一系列鼓勵辦法,其中最引人注目的就是對于購買新能源汽車用于非營運的消費者,可獲得上海市政府免費發放的專用牌照額度。

 而北京則是將新能源車的搖號配比率逐年遞增。從2014年起,北京每年24萬個小汽車搖號指標縮水了近4成,配置機動車指標變為15萬輛,其中普通小汽車的“限購令”則將逐年收緊,而新能源車的配比率逐年遞增,從最初的每年2萬個逐漸增加到每年6萬個。

 數據顯示,2014年新能源汽車實現產銷超過7萬輛、同比3倍有余的高增長。而截至2014年底,國內共生產的各類新能源汽車11.9萬輛中,僅2014年產量占比就已超過七成。數年來新能源汽車業在中國市場的艱難推進終于開始見到了曙光。

 新能源汽車在限購城市享受著免費號牌或單獨搖號等優惠政策,有業內人士認為,這正是促進2014年新能源汽車“熱銷”很大的一個原因,而限購城市無一例外地成為新能源汽車的“主戰場”。隨著上牌成本的加大,大城市的限購政策可望成為倒逼新能源汽車提速發展的一道推力。

 歐陽明高日前對媒體表示,陸續擴大的汽車限購城市范圍,或將成為新能源汽車發展的助推器。

 業內預期,限購政策開綠燈,將逐步推動新能源汽車消費走出“冰凍期”。盡管新能源汽車牌號目前還有大量空置,但隨著未來普通車牌搖號和競價趨于緊張,以及新能源汽車產品的豐富和成熟,限購政策預留的這條綠色通道將吸引更多的購車者。

 
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