中國新能源汽車充換電設備建設方興未艾

    鋰電世界    隨著中國純電動汽車產量的激增，中國國家電網已陸續開展多次新能源汽車充電設備招標。同時，美國電動汽車制造商特斯拉也將在浙江、武漢多地建充電站。凡此種種不斷涌現的利好信息，預示著中國國內充電設備產業有望進入大規模布局期。

    為鼓勵更多人購買電動車，近年來中國對新能源汽車的扶持力度逐漸加大。針對市民關注的政策補貼，按續航里程的不同，國家給予新能源汽車的補貼最高可達5.4萬元人民幣。與此同時，加上各地出臺的新能源汽車補貼政策，目前許多大中城市消費者購買新能源汽車，均能享受到從國家到地方的“雙補”優惠。

    中國工業和信息化部最新發布的統計顯示，今年5月中國新能源汽車生產同比增長九成八，其中純電動乘用車同比增長約176.7%。

    今年，國家電網計劃建設電動汽車充換電站167座，交直流充電樁7000個。重點在京津冀、長三角地區高速公路干線以及全國新能源汽車試點城市建設大規模、集中式充換電設施，優先布局公共快充網絡，科學有序地推進智能充換電網絡建設。

    特斯拉表示，未來將與日產汽車和寶馬合作，拓展電動汽車充電站網絡。

    統計數據顯示，2013年美國插電式混合電動和純電動車銷量為中國銷量的5倍還多。究其原因，中國充換電設施建設緩慢、尚未形成便利的充電網絡的問題不可忽視。業內專家認為，開發電動汽車充換電設施這一領域，將會加快充電樁建設步伐，從而帶動電動汽車的銷售。

    此外，應注意的是，與其他基礎設施建設一樣，電動汽車充換電設施的網絡建設也需統籌規劃、合理布局，要與電網規劃相協調，與城市容量相匹配，同時要盡可能地覆蓋營業網點、辦公基地、政府機關、公共停車場等區域。

    但也有業內人士提醒，目前中國新能源汽車距離大規模的應用為時還遠，也許還要經歷漫長的市場培育期。