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南方泵業(yè)

技術(shù)升級加速 國內(nèi)上市車企獲超6億補貼

   2014-06-23 南方日報佚名9000
核心提示:中國電池網(wǎng) 日前,江淮、廣汽以及北汽福田等國內(nèi)多家上市車企相繼發(fā)布公告,獲得金額不同的政府補貼。據(jù)不完全統(tǒng)計,今年上半年,國內(nèi)上市車企受到政府補貼金額已經(jīng)達到6.2億元。

   鋰電世界    日前,江淮、廣汽以及北汽福田等國內(nèi)多家上市車企相繼發(fā)布公告,獲得金額不同的政府補貼。據(jù)不完全統(tǒng)計,今年上半年,國內(nèi)上市車企受到政府補貼金額已經(jīng)達到6.2億元。從補貼范圍來看,主要是對新能源項目或者其他技術(shù)攻關(guān)領(lǐng)域進行補貼。分析指出,作為地方支柱性產(chǎn)業(yè),長期以來,車企享受著政府各種名義補貼。目前,自主品牌正處于突破品牌瓶頸的關(guān)鍵點,政府加大向自主車企輸血,試圖盡快提升車企的競爭力。不過,此類輸血要避免變?yōu)椤胺葱Ч保蔀椴糠周嚻竺銖娚娴囊蕾嚒?/P>

    年內(nèi)補貼金額已超6億

    上周,江淮汽車發(fā)布《關(guān)于收到政府補助的提示性公告》,根據(jù)《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(財建【2013】551號)的規(guī)定,近期收到合肥市財政轉(zhuǎn)撥付的部分節(jié)能與新能源汽車示范推廣補助款7282萬元。江淮方面表示,這主要是一直積極響應(yīng)國家大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略及合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,持續(xù)加大新能源汽車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化推廣。

    廣汽集團公告則稱,其控股子公司廣汽吉奧收到東營經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會《關(guān)于對廣汽吉奧汽車有限公司東營分公司GA項目費用補助的確認函》([2014]12號),東營經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會確認已分批撥付的3億元為廣汽吉奧東營分公司GA轎車項目研發(fā)等費用補助。

    北汽福田日前也連續(xù)發(fā)布兩則政府補貼公告。其中,根據(jù)《關(guān)于追加預(yù)算指標的通知》(昌財企指【2014】119號),北汽福田獲得昌平區(qū)財政局批準的關(guān)于發(fā)動機項目的“中小企業(yè)發(fā)展專項”資金7118萬元。另外,自今年4月26日開始,已經(jīng)收到的其他與收益相關(guān)的政府補助共計323.74萬元(不含以前年度政府補助由遞延收益轉(zhuǎn)入損益的金額)。

    而在今年4月份,北汽福田就根據(jù)《北京市經(jīng)濟和信息化委員會關(guān)于下達2014年第一批重大科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)項目統(tǒng)籌資金計劃的通知》(京經(jīng)信委發(fā)【2014】39號),獲得關(guān)于“北汽福田懷柔專用車生產(chǎn)基地建設(shè)項目”的補助資金1.5億元。自本年初,北汽福田收到的其他與收益相關(guān)的政府補助共計2856.85萬元(不含以前年度政府補助由遞延收益轉(zhuǎn)入損益的金額)。

    此外,據(jù)比亞迪一季度財報,今年前3月,計入當期損益的政府補助達到了0.98億元。有第三方調(diào)研機構(gòu)統(tǒng)計,去年,我國22家上市車企共獲得55.9億政府補貼,相對2012年增長16%,比2011年26.1億元增長100%。

    在此之前,據(jù)《華爾街日報》報道,我國正向加大對自主車企的補貼力度,以扶持自主車企技術(shù)攻關(guān)能力,提高產(chǎn)品競爭力。

    加速扶持技術(shù)升級

    從獲得補貼的車企公告中看,政府資金主要是扶持新技術(shù)與新項目的發(fā)展。其中,江淮獲得補貼是加速新能源汽車示范推廣,廣汽吉奧是為了開發(fā)全新的GA轎車項目,北汽福田用于生產(chǎn)基地的升級改造。

    乘聯(lián)會副秘書長崔東樹表示,從短期來看,地方補貼是地方國企的強力保障,補貼的名義很多,關(guān)鍵是資金能否用在點子上。

    統(tǒng)計顯示,今年前5月,自主品牌乘用車共銷售306.40萬輛,占乘用車銷售總量的37.97%,占有率較上年同期下降3.83個百分點。其中,5月份自主品牌乘用車共銷售58.06萬輛,環(huán)比下降2.72%,占乘用車銷售總量的36.51%,占有率比上月下降0.58個百分點,比上年同期下降2.92個百分點。同樣,在轎車細分市場中,前5月,自主品牌轎車銷售116.04萬輛,比上年同期下降15.8%,占轎車銷售總量的22.5%,占有率比上年同期下降5.7個百分點。

    分析指出,政府補貼要真正用在實處,在加大車企補貼力度時,要避免陷入“補貼惡性循環(huán)中”,也就是要戒掉車企依賴政府補貼的毛病,將補貼真正轉(zhuǎn)變?yōu)楦偁幜Α?/P>

   

 
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