只有想不到?jīng)]有做不到 電動汽車跑長途不是夢

    鋰電世界    開電動汽車跑長途不再是夢想。國家電網(wǎng)日前啟動了高速公路城際快充網(wǎng)絡建設項目，首批332套整車快速充電樁今年6月底到8月初就要交付。

    盡管河南首批只在26個服務區(qū)中安裝充電樁，但河南的充電樁制造企業(yè)許繼電氣卻分得一塊不小的“蛋糕”。

    新聞

    河南26個高速公路服務區(qū)

    將有充電樁

    國家電網(wǎng)5月19日晚間發(fā)布招標公告，將啟動“2014年高速公路城際快充網(wǎng)絡建設項目”，招標規(guī)模為332套整車快速充電樁。

    據(jù)初步估算，此次的招標金額在8000萬元至1億元。該項目將沿著京津、京藏、京滬、京港澳、青銀高速公路，分布在北京、天津、河北、山東、上海、江蘇、河南、湖北、湖南等地。

    其中，河南安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、駐馬店等26個高速公路服務區(qū)，都將安裝充電樁。

    而在今年3月和5月，國家電網(wǎng)已經(jīng)對電動汽車充換電設備有過兩次招標，標的包括電動汽車充換電設施6類，一共2570套。

    不過國家電網(wǎng)為高速公路服務區(qū)招標電動汽車充電樁，這還是第一次。這意味著，未來在高速公路服務區(qū)內會普及充電樁，開電動汽車跑長途不再是夢想。

    觀察

    電動汽車“熱”，充電設備“冷”

    電動汽車的概念最近幾年在國內特別“熱”，特別在普通汽車限牌的情況下，不少人都對電動汽車很感興趣。

    但與之相對的是，電動汽車充換電設備的建設卻一直很“冷”。按照規(guī)劃，到2015年，國家電網(wǎng)經(jīng)營區(qū)域的電動汽車充換電站規(guī)模達到4000座，到2020年達到1萬座。

    但實際情況是，截至2013年底，已建成的充換電站僅為400座，充換電站的建設成為電動汽車發(fā)展的“瓶頸”。

    不過進入2014年，對于充換電設備的建設熱了起來，國家電網(wǎng)一反常態(tài)，積極投入充換電設備的建設。兩個月的時間里連續(xù)三次公開招標，讓相關企業(yè)為之興奮。

    國泰君安一位分析師認為，國家電網(wǎng)招標充電樁會成為關注的焦點，因為對充換電設備生產(chǎn)商而言，這是最主要的銷售途徑。

    因此，幾次招標也都非常受關注，參與的企業(yè)每次都有十多家，競爭也很激烈。河南企業(yè)中，許繼電氣、森源電氣都有相關業(yè)務，特別是許繼電氣，在之前的招標中，中標的份額都比較大。

    分析

    許繼電氣或分得三成市場

    據(jù)許繼電氣工作人員介紹，許繼電氣在充換電領域，是起步最早的公司之一，在技術和產(chǎn)品方面，都擁有核心競爭力。

    特別是在公交電動車換電領域，許繼電氣在國內外都處于領先地位。

    在電動車充電領域，許繼電氣也有自身優(yōu)勢。2013年末，許繼電氣收購許繼集團子公司許繼電源有限公司75%股權，這家公司專營電動汽車充換電設施。

    因此，在一些招標中，許繼電氣都積極參與，而且有信心拿到應有的份額。

    今年國家電網(wǎng)擬對充電設備投資39億元，全年將招標3~5次。前兩次招標中，中標的企業(yè)除許繼電氣外，還有國電南瑞、萬馬電纜、北京普瑞特、北京華商三優(yōu)、山東魯能智能等。

    “從以往中標情況看，國電南瑞與許繼電氣的優(yōu)勢是非常大的，預計將各自瓜分三成左右的市場，其余四成市場將由其他企業(yè)占領。”一位行業(yè)分析師稱。

    許繼電氣與國電南瑞同為國家電網(wǎng)旗下的上市企業(yè)，國電南瑞的優(yōu)勢在充電領域，而許繼電氣的優(yōu)勢在換電領域。