非機動車過斑馬線要推行
2014-05-07
鋰電世界佚名9610
鋰電世界 昨天，一場發生在斑馬線上的車禍，將兩個原本幸福的家庭卷進痛苦中—在文三路古翠路口附近，一輛寶馬車撞上了一名騎電瓶車穿行斑馬線的女子，該女子受傷嚴重。
記者就此采訪交警部門時，交警在說了事故本身外，還特別強調，電瓶車橫過機動車道時應當下車推行。但記者隨后實地到杭城不少路口（斑馬線）觀察，卻發現很少有騎電瓶車者這樣做，甚至很多人表示根本不知道有這項規定。而杭州實行斑馬線前禮讓行人制度五年有余，雖有一定成效，但私家車的讓行率遠比不上公共交通。
女子騎電瓶車
穿行斑馬線被撞飛
車禍發生在昨天上午9：20許，在文三路古翠路口東側天苑花園公交車站旁的斑馬線上，一輛私家車撞上了一名騎電瓶車的女生。
“當時我聽到‘砰’的一聲巨響，出去看時，發現一輛寶馬車停在離斑馬線20米左右的馬路邊，一個女的趴在地上一動不動，地上有一攤血。”事發地點附近的一名保安說。
另外一名目擊者說，寶馬車過斑馬線時的速度很快，被撞的女子頭部砸在了寶馬的擋風玻璃右上部，將車的前臉和引擎蓋撞凹。撞人后，寶馬繼續開了近20米后停在了馬路邊。
女子的眼鏡被撞掉，一只鞋子飛到了十米開外的馬路邊，而她騎的小電瓶車則被撞出去近50米，倒在文三西路的中央。
經多方打聽，被撞女子姓耿，今年32歲，在一家裝飾公司工作。
女司機有十年駕齡
斑馬線前沒減速
11：30，受傷的耿小姐被送進省立同德醫院的手術室，直到昨天下午4點，手術仍在進行中。撞人的司機沈小姐來到手術室門口，向匆匆從長興包車趕到醫院的耿小姐媽媽致歉。傷心的耿媽媽則捧著女兒的黑色背包痛哭不已。
“到斑馬線前時，我是按正常的車速行駛的。不過快過斑馬線時，視線被旁邊的兩輛車子擋住了，沒有看到她騎著電瓶車過來。等看到她時，我連忙踩剎車加急轉彎，但已經來不及了。”沈小姐駕駛的是一輛寶馬320i轎車，她說自己有十年駕齡。
昨日下午5點，耿小姐的顱內手術成功，醫生說已脫離生命危險，轉入病房觀察。目前，西湖區交警正在對此事故作進一步調查。
調查
過斑馬線你知道應下車推行嗎
昨天下午，交警部門對這起事故進行了通報。除了事件本身，通報中還強調了一個被不少人忽略的規定—按照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十條規定，騎自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行；有人行橫道或行人過街設施的，應當從人行橫道或行人過街設施通過。
該條例同時規定，機動車通過斑馬線時應減速慢行，遇斑馬線上有行人或非機動車通過時，一定要停車讓行，不讓行的將被除以100元罰款，扣3分。
那么，有多少騎車者知道這項規定并執行？私家車斑馬線前禮讓行人規定又執行得如何？記者兵分兩路，在杭州主城區的各種斑馬線前進行了觀察。
時間：16：10
地點：體育場路中山北路口（有紅綠燈斑馬線）
機動車讓行情況：按信號燈規則通行。
非機動車推行情況：10分鐘內，有超過百輛非機動車通過該斑馬線，但無一人下車推行。
毛先生就是其中一個騎電瓶車過路口的市民，他說不知道有關于過斑馬線時需要下車推行的規定，“大家都是這么過的，自己下車推行，有點奇怪的。”市民金先生則說，如果前面有人下車推行，會妨礙到后面的人快速通過，“過路口肯定要快，下車推行反而降低效率。”
其他騎行過斑馬線的市民，也無一例外都表示不知道“下車推行”的規定。
時間：16：20
地點：解放路皮市巷口（無紅綠燈斑馬線）
機動車讓行情況：公交幾乎都有讓行，出租車其次，私家車讓行不積極，只有個別讓行。
非機動車推行情況：沒有一輛非機動車下車推行過斑馬線。
機動車中，只有公交車可以說幾乎完全做到了斑馬線前讓行。這個路口呈“T”字型，再往東50多米，就是浙醫二院門口的十字路口。也就是說，很多私家車剛過了紅綠燈，就開到了這個沒有紅綠燈的路口，如果遇到市民過路，又要一腳剎車把車停下。可能是懊惱這樣的行車狀況，這個路口主動讓行的私家車很少。記者親眼看到一位老人，剛過了半條馬路，眼前一溜兒開過去10多輛私家車，愣是把她困在中間動彈不得。
在記者觀察的50分鐘內，這個路口私家車主動讓行的概率僅為10%。比如自西向東的車道上，在最右邊的直行道上，公交車停車禮讓時，中間道上的私家車視線是被擋住的，理應也隨之減慢車速或停車，可記者多次看到，私家車依舊快速通過斑馬線，不理會是否有行人正在通過。
非機動車也混跡于行人中，在車輛禮讓的時候快速騎行通過，沒有一個市民是推行過斑馬線的。當時正值學生放學，很多前面站著小朋友的非機動車，在路況復雜的機動車道上隨意穿行。有個帶著孫子的爺爺，騎著電瓶車，一個油門就駛入機動車道上，斜穿過馬路，讓一輛私家車吃了個急剎車。孫子嚇得叫了起來，爺爺卻淡淡地說了句“別怕，他們不敢撞上來”。
時間：16：40
地點：武林路安吉路實驗學校門口（無紅綠燈斑馬線）
機動車讓行情況：這里機動車流量大，但公交車基本都會減速或讓行，私家車中有近40%會讓行。
非機動車推行情況：5分鐘內，有5位家長騎電瓶車帶孩子橫穿斑馬線，無一人下車推行。
羅阿姨電瓶車上帶著孫子，在她騎著通過斑馬線的時候，雙向的私家車都選擇了停車讓行。羅阿姨說，不知道過斑馬線要下車推行，“我從斑馬線上過，車子看到應該要讓我。而且我每天接送伢兒都是這么過的，也沒有什么問題，下車推行過馬路太麻煩。”
其他四位家長也都表示不知道騎車過馬路時需要下車推行的規定。記者隨機詢問了其他一些騎非機動車的市民，均說不知道有這項規定。
記者手記
別在斑馬線上“賭博”
斑馬線前禮讓行人，公交車的讓行率已經得到交警部門肯定，檢測顯示高達99%，但保有量遠在公交車之上、可謂城市交通主力軍的私家車，讓行率卻堪憂，發生在杭城街道上的不少車禍，都能看到私家車的影子。
城市車禍的另一個常見對象是電瓶車。近兩年，杭州街頭電瓶車增長迅速。電瓶車購買便宜上路方便，自然受到越來越多人的喜歡，但騎起來很爽的電瓶車，相關規定卻總被人忽略：不超速、不超載、不改裝等規定可能你我都知道，但用起來，卻只想著怎么方便怎么來，更別提“斑馬線上下車推行”了。
私家車不讓行，非機動車過馬路不肯下車推行，除了“不知道”相關規定，更可能是一種心理上的僥幸、心理上的賭博—“就這么一次，不會出什么大問題”“機動車看到我過馬路，就應該讓我”……
但注意，這種雙方自以為有了的“默契”潛藏著極大危機。要警惕，別在斑馬線前，將自己的生命投入賭博的輪盤。
~ 記者就此采訪交警部門時，交警在說了事故本身外，還特別強調，電瓶車橫過機動車道時應當下車推行。但記者隨后實地到杭城不少路口（斑馬線）觀察，卻發現很少有騎電瓶車者這樣做，甚至很多人表示根本不知道有這項規定。而杭州實行斑馬線前禮讓行人制度五年有余，雖有一定成效，但私家車的讓行率遠比不上公共交通。
女子騎電瓶車
穿行斑馬線被撞飛
車禍發生在昨天上午9：20許，在文三路古翠路口東側天苑花園公交車站旁的斑馬線上，一輛私家車撞上了一名騎電瓶車的女生。
“當時我聽到‘砰’的一聲巨響，出去看時，發現一輛寶馬車停在離斑馬線20米左右的馬路邊，一個女的趴在地上一動不動，地上有一攤血。”事發地點附近的一名保安說。
另外一名目擊者說，寶馬車過斑馬線時的速度很快，被撞的女子頭部砸在了寶馬的擋風玻璃右上部，將車的前臉和引擎蓋撞凹。撞人后，寶馬繼續開了近20米后停在了馬路邊。
女子的眼鏡被撞掉，一只鞋子飛到了十米開外的馬路邊，而她騎的小電瓶車則被撞出去近50米，倒在文三西路的中央。
經多方打聽，被撞女子姓耿，今年32歲，在一家裝飾公司工作。
女司機有十年駕齡
斑馬線前沒減速
11：30，受傷的耿小姐被送進省立同德醫院的手術室，直到昨天下午4點，手術仍在進行中。撞人的司機沈小姐來到手術室門口，向匆匆從長興包車趕到醫院的耿小姐媽媽致歉。傷心的耿媽媽則捧著女兒的黑色背包痛哭不已。
“到斑馬線前時，我是按正常的車速行駛的。不過快過斑馬線時，視線被旁邊的兩輛車子擋住了，沒有看到她騎著電瓶車過來。等看到她時，我連忙踩剎車加急轉彎，但已經來不及了。”沈小姐駕駛的是一輛寶馬320i轎車，她說自己有十年駕齡。
昨日下午5點，耿小姐的顱內手術成功，醫生說已脫離生命危險，轉入病房觀察。目前，西湖區交警正在對此事故作進一步調查。
調查
過斑馬線你知道應下車推行嗎
昨天下午，交警部門對這起事故進行了通報。除了事件本身，通報中還強調了一個被不少人忽略的規定—按照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十條規定，騎自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行；有人行橫道或行人過街設施的，應當從人行橫道或行人過街設施通過。
該條例同時規定，機動車通過斑馬線時應減速慢行，遇斑馬線上有行人或非機動車通過時，一定要停車讓行，不讓行的將被除以100元罰款，扣3分。
那么，有多少騎車者知道這項規定并執行？私家車斑馬線前禮讓行人規定又執行得如何？記者兵分兩路，在杭州主城區的各種斑馬線前進行了觀察。
時間：16：10
地點：體育場路中山北路口（有紅綠燈斑馬線）
機動車讓行情況：按信號燈規則通行。
非機動車推行情況：10分鐘內，有超過百輛非機動車通過該斑馬線，但無一人下車推行。
毛先生就是其中一個騎電瓶車過路口的市民，他說不知道有關于過斑馬線時需要下車推行的規定，“大家都是這么過的，自己下車推行，有點奇怪的。”市民金先生則說，如果前面有人下車推行，會妨礙到后面的人快速通過，“過路口肯定要快，下車推行反而降低效率。”
其他騎行過斑馬線的市民，也無一例外都表示不知道“下車推行”的規定。
時間：16：20
地點：解放路皮市巷口（無紅綠燈斑馬線）
機動車讓行情況：公交幾乎都有讓行，出租車其次，私家車讓行不積極，只有個別讓行。
非機動車推行情況：沒有一輛非機動車下車推行過斑馬線。
機動車中，只有公交車可以說幾乎完全做到了斑馬線前讓行。這個路口呈“T”字型，再往東50多米，就是浙醫二院門口的十字路口。也就是說，很多私家車剛過了紅綠燈，就開到了這個沒有紅綠燈的路口，如果遇到市民過路，又要一腳剎車把車停下。可能是懊惱這樣的行車狀況，這個路口主動讓行的私家車很少。記者親眼看到一位老人，剛過了半條馬路，眼前一溜兒開過去10多輛私家車，愣是把她困在中間動彈不得。
在記者觀察的50分鐘內，這個路口私家車主動讓行的概率僅為10%。比如自西向東的車道上，在最右邊的直行道上，公交車停車禮讓時，中間道上的私家車視線是被擋住的，理應也隨之減慢車速或停車，可記者多次看到，私家車依舊快速通過斑馬線，不理會是否有行人正在通過。
非機動車也混跡于行人中，在車輛禮讓的時候快速騎行通過，沒有一個市民是推行過斑馬線的。當時正值學生放學，很多前面站著小朋友的非機動車，在路況復雜的機動車道上隨意穿行。有個帶著孫子的爺爺，騎著電瓶車，一個油門就駛入機動車道上，斜穿過馬路，讓一輛私家車吃了個急剎車。孫子嚇得叫了起來，爺爺卻淡淡地說了句“別怕，他們不敢撞上來”。
時間：16：40
地點：武林路安吉路實驗學校門口（無紅綠燈斑馬線）
機動車讓行情況：這里機動車流量大，但公交車基本都會減速或讓行，私家車中有近40%會讓行。
非機動車推行情況：5分鐘內，有5位家長騎電瓶車帶孩子橫穿斑馬線，無一人下車推行。
羅阿姨電瓶車上帶著孫子，在她騎著通過斑馬線的時候，雙向的私家車都選擇了停車讓行。羅阿姨說，不知道過斑馬線要下車推行，“我從斑馬線上過，車子看到應該要讓我。而且我每天接送伢兒都是這么過的，也沒有什么問題，下車推行過馬路太麻煩。”
其他四位家長也都表示不知道騎車過馬路時需要下車推行的規定。記者隨機詢問了其他一些騎非機動車的市民，均說不知道有這項規定。
記者手記
別在斑馬線上“賭博”
斑馬線前禮讓行人，公交車的讓行率已經得到交警部門肯定，檢測顯示高達99%，但保有量遠在公交車之上、可謂城市交通主力軍的私家車，讓行率卻堪憂，發生在杭城街道上的不少車禍，都能看到私家車的影子。
城市車禍的另一個常見對象是電瓶車。近兩年，杭州街頭電瓶車增長迅速。電瓶車購買便宜上路方便，自然受到越來越多人的喜歡，但騎起來很爽的電瓶車，相關規定卻總被人忽略：不超速、不超載、不改裝等規定可能你我都知道，但用起來，卻只想著怎么方便怎么來，更別提“斑馬線上下車推行”了。
私家車不讓行，非機動車過馬路不肯下車推行，除了“不知道”相關規定，更可能是一種心理上的僥幸、心理上的賭博—“就這么一次，不會出什么大問題”“機動車看到我過馬路，就應該讓我”……
但注意，這種雙方自以為有了的“默契”潛藏著極大危機。要警惕，別在斑馬線前，將自己的生命投入賭博的輪盤。
