湖北十堰首條電動助力車生產線批量投產

   鋰電世界    “在十堰也能買到十堰造的電動助力車了。”日前，記者來到位于張灣工業新區的十堰恒融實業有限公司生產車間看到，十堰首條電動助力車生產線正以每天300輛的生產速度將一輛輛電動助力車輸送下線。這些由十堰本土企業生產的環保產品，正逐步占領十堰各縣市及河南南陽、陜西安康等周邊市場，預計全部5條生產線建成后，將形成年產30萬輛電動助力車的生產能力。

    本土電動助力車更適合爬坡

    在恒融公司的產品展示區，擺放著各式各樣的電動助力車，“武當雄鷹”、“武當天馬”等，這些以“二汽恒融”注冊商標的產品，顏色亮麗、外形時尚。

    “我們就是要做區別于平原地區生產的電動助力車，更具備我們山區的特色。”恒融公司總工程師閆中平說，爬坡能力更強、顛簸路面的通行能力更好、更適合多彎道的行駛路線，這才能讓產品更迎合本地消費者的需求。

    “目前電動助力車在十堰及周邊的占有率普遍不高，究其原因是行駛里程不長、適用性不強。”閆中平說，經過上千次試裝、路試和改進，他們淘汰上百種不適合的配置，定為以72V電池為主的大扭矩助力車型。

    “動力強、聲音小，上坡時也沒有明顯的費力感。”在試乘體驗區，市民劉先生試乘后對電動助力車贊不絕口。

    恒融公司董事長陳凝恒說，僅3月份他們一個主打車型的訂量就達3000多輛，現在有近1000輛的訂單還在加緊生產中。

    每天可生產300輛電動助力車

    十堰恒融實業有限公司前身是一家坐落在紅衛王灣片區的國營企業，這里曾經以生產啤酒瓶和涂裝產品聞名，然而隨著市場競爭的日趨激烈，這兩個高污染、高能耗、低附加值的項目逐漸被市場淘汰。

    “僅涂裝線下來的工人就有100多人，如何安置這些工人、把產品盤活，成了企業改制的重要課題。”閆中平說，從2011年8月起，公司開始市場調查，最終將目光瞄向低碳環保的電動車領域。

    經過前期市場調查，閆中平發現國內知名品牌電動助力車廠家無一例外屬于民營企業，有十多個品牌已經進入十堰市場。但從市場區域劃分來看，十堰及周邊地區還沒有電動助力車生產企業。

    “根據我們對十堰以及安康、南陽、漢中等周邊地區的市場調查，綜合人口和產品市場淘汰率等因素來看，每年約有200萬輛的市場需求，因此我們制定30萬輛的保有量是有充足市場空間支撐的。”陳凝恒說。

    從2012年9月起，一個一期投資3000萬元的電動助力車生產項目落戶張灣，并于2014年3月底入駐十堰工業新區。“新項目廠房面積3.6萬平方米，集研發、生產、檢測于一體，有100多名工人，目前日產量300輛左右。”閆中平說，在現有成熟車型的基礎上，他們還將著力進行整車生產開發，在電機、控制系統方面做出恒融的拳頭產品。

    80多個網點布局鄂豫陜

    “立足秦巴山區，就是我們的市場定位。”陳凝恒說，目前“二汽恒融”已經有80多個銷售網點，除了全市各縣市區主要鄉鎮的50個網點外，其余都布局在陜西安康、河南南陽地區的鄉鎮。

    “剛開始在竹溪設立營銷網點做促銷活動時，一天就賣出近百輛。”陳凝恒說，“鄉村一般距離加油站較遠，所以能在家里隨時充電的電動助力車更能適合普通家庭的需要。一次充電能行駛80公里，耗電量不足一度，相比摩托車百公里2升的油耗，更適合市民在城區、城郊作為代步工具使用。”

    陳凝恒說，按照車型不同，“二汽恒融”電動助力車價格在2600元到3600元左右，比市場同類產品平均低150元左右，“加上我們本土的售后服務網點，能及時上門服務，專業的網上售后服務系統，可以隨時隨地跟蹤回訪市場反響和使用情況，相信市場空間一定會越走越廣闊。”

    十堰已有3家電動車廠家

    記者從市質量技術監督局監督科了解到，恒融公司是十堰目前唯一一個取得許可證管理范圍的電動助力車生產企業。

    據初略統計，除了恒融電動車，十堰目前還有湖北嘉競電動車有限公司、湖北朗格電動車有限公司生產電動四輪車。

    湖北朗格電動車有限公司坐落在十堰經濟開發區龍門工業園，主要生產電動觀光車、電動巡邏車、電動搬運車、電動校車等，以及新能源電動代步車。

    湖北嘉競電動車有限公司落戶于丹江口市六里坪工業園區，主要生產四輪電動車，含移動警亭、警用車、環衛車、3噸以下貨車和15座以下電動觀光車等。